지난달 판매 감소폭은 글로벌 금융위기의 여파가 남아 있던 지난 2010년 이후 6년 만에 가장 크다.
이로 인해 현대차의 지난달 안방 점유율은 사상 최초로 30% 벽이 무너질 것으로 보인다. 1일 현대차에 따르면 지난달 내수 판매량은 전년 동기 대비 30.4% 감소한 4만7,186대에 그쳤다. 월간 판매량이 30% 이상 급감한 것은 2010년 6월의 34.9% 이후 76개월 만에 처음이다.
올 9월 32.3%까지 하락한 현대차의 내수 점유율은 창사 이래 최초로 30% 아래로 떨어질 것으로 보인다.
기아차도 상황은 비슷하다. 기아차는 전년 동기 대비 14% 감소한 4만34대를 지난달 국내 시장에서 팔았다. 현대·기아차가 동반 부진에 빠지면서 두 회사의 합산 점유율도 처음으로 60% 아래로 떨어질 수 있다는 전망이 나온다.
업계의 한 관계자는 “이번주 말 수입차 업체들의 10월 판매 실적이 공개된 후 공식 집계가 가능하지만 9월 62.1%까지 떨어진 현대·기아차의 점유율을 감안하면 60%를 사수하지 못했을 가능성이 크다”고 분석했다.
현대차와 기아차가 부진한 사이 외국계 자동차 회사들의 판매는 급증했다. SM6와 QM6를 앞세운 르노삼성자동차가 지난달 역대 두 번째로 높은 판매액을 올렸고 경차 스파크를 통해 판매 확대를 꾀하고 있는 한국GM 역시 역대 10월 최대 판매 실적을 지난달 달성했다.
