15일 서울경제신문이 테슬라의 미국·한국·일본 홈페이지에서 모델S 90D의 가격을 조회해본 결과 풀옵션 모델은 한국에서 1억4,610만원에 판매됐다. 같은 모델 같은 옵션이 미국에서는 10만8,500달러(1억2,477만원, 달러당 1,150원 기준)이었다. 한국이 17% 더 비싸다. 테슬라는 온라인으로 차량을 주문 판매해 홈페이지 가격이 실제 가격을 비교적 정확하게 반영한다. 차량 출고가부터 차이가 났다. 한국은 1억2,100만원이고 미국은 1억296만원이다. 오토 파일럿 기능은 한국에서 선택하려면 660만원을 더 내야 하지만 미국에서는 575만원만 내면 된다. 자율주행 옵션(50만원), 프리미엄 업그레이드 패키지(60만원), 스마트에어 서스펜션(48만원), 열선(17만원), 울트라하이파이사운드(43만원) 외에도 차량색상(25만원), 선루프(34만원), 휠 업그레이드(77만원)도 한국이 더 비싸다. 테슬라 모델S가 미국 캘리포니아주 프리몬트 공장에서 제작돼 한국에 수입되니 물류비가 붙을 수 있다. 한 업계 관계자는 “물류비는 고급차라도 평균 대당 4,000달러 정도면 충분하다”고 설명했다. 물류비를 고려하더라도 한국 판매가가 높다는 이야기다. 가까운 일본과 비교해도 테슬라가 한국에서 고가 판매와 옵션 장사를 하고 있다는 점을 알 수 있다. 일본 내 모델S 90D 판매가는 1억3,813만원이다. 한국보다 800만원가량 더 싸다.
업계에서는 테슬라가 국내 출시 초 가격을 비교적 높게 잡고 소비자 반응을 본 뒤 가격을 낮추는 마케팅 방식을 쓸 것으로 본다. 비쌀수록 잘 팔리는 국내 시장 분위기를 반영해 일단 높게 가격을 정한 것이라는 분석도 나온다. 한 업계 관계자는 “미국 홈페이지 가격에는 각종 세금이 포함되지 않았고 한국 가격은 세금이 포함됐다는 점을 고려하더라도 차이가 크다”며 “한국 고객에게 고자세인 모습은 분명해 보인다”고 설명했다.
한편 테슬라코리아는 이날 스타필드 하남에 첫 매장을 열고 영업을 시작했다. 이날 개장식에 앞서 정용진 신세계그룹 부회장이 매장을 방문해 1시간가량 둘러보고 테슬라 관계자들과 이야기를 나눴다. 국내 테슬라 1호 고객으로 알려진 정 부회장은 이날 SUV 차량인 모델X를 예약했다.
