서울∼천안 등 급행 늘려 출근시간 확 줄인다

수도권 전철 경부선·분당선·과천선·일산선에 2020년부터 2022년까지 급행열차가 추가 투입된다. 수원~죽전 구간에만 급행열차를 운행하던 분당선은 전 구간이 급행 체제를 갖춰 이동시간이 최대 21분 단축된다.

7일 김현미 국토교통부 장관이 수도권 전철 급행화 추진방안안을 발표했다. 지난달 국토부는 경인선·경의선·수인선·안선선에 특급 급행열차를 투입해 이동시간을 단축하겠다는 계획을 발표했다. 수도권 급행열차 계획이 시행되고 2025년 완공을 목표로 진행 중인 고속광역급행철도망(GTX)이 구축되면 수도권 전철 교통환경이 크게 개선될 것으로 보인다.









현재 1일 34회 급행열차가 운행 중인 경부선은 2020년 상반기부터 급행 운행을 2배로 늘려 총 68회 운행한다. 급행열차 소요시간은 서울~천안을 기준으로 80분이다. 119분인 일반열차보다 39분 빠르다. 급행 운행이 2배로 늘어 수도권-서울로 오가는 직장인의 출퇴근길이 빨라질 것으로 기대된다.

분당선은 현재 수원~죽전 구간에만 다니는 급행열차를 2022년 상반기부터 수원~왕십리 전구간에 투입하도록 대피선을 설치할 계획이다. 내년 2022년 상반기 개통이 목표다. 현재 급행열차가 운행하지 않는 과천선과 일산선에도 2022년 하반기부터 급행열차가 다닌다.



국토부는 수도권 외곽지역과 서울 도시 주요거점을 20분대로 연결하는 GTX를 2025년까지 구축해 수도권 통근시간을 최대 80% 이상 단축하겠다고 밝혔다. GTX으로 동탄~삼성 이동시간이 현재 77분에서 19분까지 단축한다. 송도~서울역은 82분에서 27분까지, 의정부~삼성은 73분에서 13분까지 단축할 수 있을 것으로 보인다.

김 장관은 “수도권 통근시간이 평균 1시간 36분에 달하는 등 수도권 교통혼잡 문제는 국민의 큰 걱정거리”라며 “수도권 광역 급행열차를 계속 확대하고, GTX를 구축해 국민에게 고품질의 철도서비스를 제공하겠다”고 말했다.

/조은지 인턴기자 ejee@sedaily.com