국토부, 경부·분당·과천·일산 급행열차 확대...“GTX 2025년까지 구축”

국토교통부가 지난 달 안산선 등 수도권 4개 노선의 급행열차 투입을 확대한데 이어 경부선, 분당선, 과천선, 일산선의 급행열차도 2020년부터 순차적으로 늘리는 방안을 내놨다. 서울 도심과 수도권 외곽지역을 연결하는 고속 광역급행철도망(GTX)도 2025년까지 구축할 계획이다.

김현미 국토부 장관은 7일 안산 오이도역에서 안산선 급행열차 시승행사에 참석해 “수도권 통근시간이 평균 1시간 36분에 달하는 등 수도권 교통혼잡 문제가 이제 국민의 가장 큰 걱정거리”라며 “수도권 광역급행열차를 지속 확대하고, GTX를 2025년까지 구축하겠다”고 발표했다.

국토부는 지난달 수인선, 경인선, 경의선, 안산선 등 4개 노선에 대해 추가 투자 없이 차량운행계획을 조정하는 방식으로 급행열차를 확대하기로 하고 이날부터 적용했다. 이날 급행열차 확대가 결정된 경부선, 분당선, 과천선, 일산선은 대피선 설치 등 시설을 개량해야 해 시간이 더 걸린다.



시설개량이 완료되면 경부선은 2020년 상반기부터 급행열차가 34회 더 운행된다. 분당선은 2022년 상반기부터 전 구간이 급행으로 운행돼 소요 시간이 21분 단축되며, 과천선과 일산선은 2022년 하반기부터 급행열차가 운행돼 각각 7분씩 단축된다.



김 장관은 이날 수도권 외곽지역과 서울 도심 주요 거점을 20분대로 연결하는 GTX를 2025년까지 구축하는 계획도 밝혔다. GTX 3개 노선이 모두 개통되면 수도권 통근시간이 최대 80%이상 단축될 것으로 전망된다. 동탄~삼성역(A노선)이 현재 77분에서 19분으로, 송도~서울역(B노선)이 82분에서 27분으로, 의정부~삼성(C노선)이 73분에서 13분으로 단축될 전망이다.

GTX는 총 211km로, 파주와 동탄을 잇는 A노선(83km)과 송도와 마석을 연결하는 B노선(80km), 의정부와 금정을 잇는 C노선(48km) 등 3개 노선을 서울역·청량리역·삼성역을 주요 거점으로 해 방사형으로 교차되도록 구축한다.

A노선은 2018년 전 구간을 착공해 2023년 개통하고, B노선은 2017년 예비타당성 조사에 착수해 2020년 착공, 2025년 개통한다. C노선은 2017년 예비타당성 조사를 완료해 2019년 착공, 2024년 개통할 예정이다.

국토부 관계자는 “수도권 광역급행철도망 구축사업을 위해 필요한 재원 약 14조원은 민간, 국가, 지자체 등이 분담해 마련할 것이다. 민간이 약 50%, 나머지는 국가와 지자체가 7대 3비율로 분담할 예정”이라며 “정부는 사업추진에 필요한 사업고시 등 행정절차를 신속하게 이행해 속도감 있게 추진하겠다”고 밝혔다. 그는 이어 “GTX 수혜지역 확대를 위해 GTX와 연결되는 순환노선 설치도 검토하는 등 출근시간 단축 효과를 수도권 전 지역으로 확대할 수 있도록 하겠다”고 말했다.