LH대구경북지역본부(본부장 한병홍)는 포항블루밸리 국가산업단지 산업용지를 기업수요에 맞춰 필지세분화하고, 입주업종을 다양화해 8월중 공급공고를 시행한다고 밝혔다. 이번에 공급할 용지는 자동차1블록 43,642㎡와 에너지/IT 5,6블록 156,576㎡로 당초 12필지를 24필지로 세분화(필지당 3,500～16,000㎡)하고 입주업종도 다양화하여 산업용지 수요기업의 선택의 폭을 넓힐 예정이다.
구체적으로 중소기업이 선호하는 3천㎡대 토지를 다수 계획하였고, 입주가능업종도 기존 업종에 금속가공제품 제조업, 비금속 광물제품 제조업, 기타 기계 및 장비제조업, 기타 제품 제조업 등을 추가하여 모두 10개 업종이 입주할 수 있도록 할 예정이며, 이를 위해 인허가 변경을 추진 중에 있다.
경북 포항시 남구 구룡포읍, 동해면, 장기면 일원에 조성되는 포항 블루밸리 국가산업단지는 1,2단계로 나눠 사업이 추진되며, 1단계 공사(295만2천㎡)는 2014년 10월 착공에 들어가 현재 69%의 공정률을 보이고 있으며 내년 6월 준공 예정이다.
1단계 상업용지(4만7천여㎡)와 이주자 택지(6만2천여㎡), 공동주택(7만4천여㎡), 단독주택(5만2천여㎡), 지원시설용지(1만8천여㎡)는 모두 분양이 완료된 상태이다.
준공을 1년을 채 남겨두지 않은 현재 도로 및 주요 기반시설이 착착 갖추어지면서, 그동안 포항 철강산업경기의 위축과 필지 규모가 너무 커 속도를 내지 못했던 산업단지 분양이 이번 조치로 분양활성화에 활기를 띠게 될 것으로 전망된다.
경상북도가 사업비 441억원을 들여 진행하는 포항블루밸리 국가산업단지 진입로(1.08Km) 확장공사와 세계IC~블루밸리간 6차선 확장(당초 2차선) 개량사업이 내년 1월 준공 예정이며, 수자원공사가 614억원을 투입하는 신설 정수장과 인입관로 공사도 올 9월 착공예정이다. 또한, LH가 국비 57.8%를 확보, 총 369억원을 투입하는 폐수처리시설도 지난해 5월 착공에 들어갔다.
LH에 따르면, 새정부 출범이후 경기활성화에 대한 기대감이 높아지고 있는 가운데, 필지를 세분화하고 입주업종을 다양화하는 등 산업용지를 필요로 하는 기업의 요구에 맞춰 맞춤형 판매를 추진함으로써 하반기 산업용지 분양이 원활할 것으로 내다보고 있다.
포항블루밸리 국가산업단지는 대구국가산단, 창원국가산단, 구미국가산단, 울산미포국가산단과 각각 1시간대로 연결되고 실제로 남포항 IC까지 10분, 포항 KTX역사와 영일만항까지 30분 거리로 물류 운송이 매우 유리하다,
포항울산간 고속도로를 통해 울산까지 30분대에 도착하는 등 접근성이 좋아 울산, 경주지역 자동차 부품업체 유치에도 경쟁력을 갖췄으며, 동해남부선 울산 태화강~포항(76.5km) 구간이 2018년 복선전철로 개통하면 울산과의 연계가 더욱 편리해질 전망이다.
또한, 영일만일반산업단지까지 30분, 경주천북일반산업단지까지 20분대, 경주외동일반산업단지까지 40분대, 영천일반산업단지까지 50분대로 인근 일반산업단지와의 연계도 용이하다.
입주업체에게는 다양한 세제혜택도 주어진다. 산단 입주시 취득세 50% 감면, 5년간 재산세 75%감면되며, 상시고용인원이 30인 이상인 수도권 기업이 이전해오면 입주 투자금액의 30% 이내, 설비 투자금액의 14% 이내에 해당하는 국가 재정자금을 지원받을 수 있다.
LH분양관계자는 “포항, 경주, 울산은 우리나라 산업화를 일으킨 대표적인 도시로 이들 도시를 합하면 인구 200만명, 경제규모는 95조원에 달한다”며, “이들 도시는 2016년 7월 해오름 동맹 상생협력 협약을 체결하고 동권역이 하나의 산업밸트로 돌아갈 수 있는 여건이 충분히 마련된 만큼, 포항블루밸리 국가산업단지가 완성되면 이들 메가시티의 시너지 효과는 상상을 초월할 것”이라고 전망했다.
