자동차 부품회사인 성우엔지니어링이 프리패키지플랜(P플랜·사전회생계획) 방식을 적용한 첫 회생기업이 됐다.
창원지법 파산2부(구광현 부장판사)는 15일 성우엔지니어링에 대한 회생절차 개시 결정을 내렸다고 밝혔다.
앞서 성우엔지니어링을 인수한 유암코(연합자산관리)는 회생담보권자 92%, 전체 채권자 75%의 동의를 얻어 사전회생계획안을 법원에 제출했다. 재판부는 조만간 관계인 집회를 열고 인가를 결정한 뒤 연내에 법정관리를 조기 종결해 성우엔지니어링을 정상 기업으로 복귀시킨다는 계획이다.
P플랜은 채무자회사가 채권자와 협의해 사전회생계획안을 만들어 회생절차에 들어오는 제도다. 채권자와 채무자가 미리 채무 변제 방안에 대해 의견을 협의하기 때문에 회생절차 성공 가능성이 높고 신속하게 절차를 진행할 수 있다. 국내에는 지난해 8월 서울회생법원이 ‘채무자 회생 및 파산에 관한 법률’ 개정을 통해 처음 도입했다. 하지만 그동안 채권자와 채무자의 이해 부족 등으로 실제로 진행된 사례는 없었다. 다만 유암코 관계자는 “성우엔지니어링의 사례는 인수합병(M&A)을 통해 외부 자금을 수혈받는다는 점에서 기존 채권단의 신규 자금지원을 전제로 사전 회생계획을 짜는 ‘한국형 P플랜’과는 성격이 다르다”고 설명했다.
성우엔지니어링은 P플랜과 함께 스토킹호스 방식을 병행해 매각에 나선다. 스토킹호스는 수의계약으로 예비 투자자를 미리 확보한 뒤 공개 매각 방식을 병행해 더 좋은 입찰자가 나타나지 않으면 예비 투자자에게 회사를 매각하는 방식이다.
/이종혁·노현섭기자 hit8129@sedaily.com
