도널드 트럼프(오른쪽) 미국 대통령과 부인 멜라니아 여사가 크리스마스이브인 24일(현지시간) 미국 플로리다 팜비치 마러라고리조트에서 북미항공우주방위사령부(NORAD) 산타 위치추적 서비스 상담원으로 아이들의 전화에 응대하고 있다. NORAD는 지난 1955년부터 자원형태의 ‘NORAD 트랙 산타’ 프로그램을 통해 매년 가상의 산타 위치추적 서비스를 제공해왔다. /팜비치=AFP연합뉴스집권 첫해 최대 공약인 감세안 입법에 성공한 도널드 트럼프 미국 대통령이 새해에는 1조달러 인프라 투자에 정책 드라이브를 건다. 감세와 인프라 투자 확대는 트럼프 대통령의 경제정책인 ‘트럼프노믹스’의 양대 축으로 꼽힌다.
마크 쇼트 백악관 의회 담당 수석보좌관은 24일(현지시간) 폭스뉴스에 출연해 “트럼프 대통령이 내년 1월 인프라 투자계획을 발표할 것”이라며 도로·공항·교량·수도 등 사회기간시설 개선이 트럼프 정부의 2018년 국정 우선과제가 될 것이라고 강조했다.
트럼프 대통령은 이를 위해 1월 첫 번째 주말에 대통령 별장인 캠프데이비드에서 폴 라이언 하원 의장과 미치 매코널 상원 원내대표 등 공화당 지도부와 만나 새해 입법계획을 논의할 것으로 전해졌다. 트럼프 대통령은 지난해 대선 당시 일자리 창출과 경제성장을 겨냥해 인프라 시설에 1조달러를 투자하겠다고 발표한 바 있다. 하지만 인프라 확대 정책은 보수 여당으로 ‘작은 정부’를 지향하는 공화당의 정책이념에 배치되는 측면이 있어 트럼프 정부는 먼저 감세안 이행에 역량을 집중해왔다.
법인세 대폭 축소와 소득세 최고세율 인하로 공화당 의원들과 지지층의 결집을 다진 트럼프 대통령은 인프라 확대로 재차 경제 이슈를 선점해 내년 11월 중간선거를 주도한다는 포석을 가진 것으로 해석된다. 부동산 재벌 출신인 트럼프 대통령은 개인적으로도 대형 토목사업들에 대한 관심이 높은 것으로 알려졌다.
다만 31년 만의 최대 감세로 재정적자 확대 우려가 큰 상황에서 추가 재정 투입이 불가피한 인프라 확대에 의회가 얼마나 호응할지는 불확실하다. 지난 12일 치러진 앨라배마 상원의원 보궐선거에서 공화당이 패하며 상원은 내년부터 공화 51석, 민주 49석의 초박빙 구도여서 논란이 큰 입법계획은 의회의 문턱을 넘기가 더욱 어려워진 측면도 있다. 인터넷 매체 악시오스는 백악관의 인프라 확대 정책은 민주당의 협력을 끌어낼 수도 있지만 재정 건전화를 강조하는 공화당 보수파의 반발을 살 수 있는 난제라고 평가했다. /뉴욕=손철특파원 runiron@sedaily.com
