29일 인천시에 따르면 기획재정부의 예비타당성 조사에서 청라 7호선 연장 사업의 편익비용(B/C)이 1.1, 계층화 분석 수치(AHP)가 0.561로 나와 사업 타당성을 입증받은 바 있다.
예비타당성 통과 기준은 B/C 1.0 이상, AHP가 0.5 이상으로 알려졌다.
7호선 청라 연장 사업은 석남역에서 청라국제도시까지 10.6km 구간을 연장하고 6개 정거장을 짓는 사업으로 전해졌다.
총사업비는 국비 7천827억원, 시비 5천218억원 등 1조3천45억원이며 2021년 착공해 2026년 개통을 목표로 하고 있는 것으로 확인됐다.
7호선 청라 연장 사업은 청라의 서울 강남 접근성이 획기적으로 개선된다는 점에서 주민 사이에서는 숙원사업으로 손꼽혀 온 바 있다.
그러나 2012년까지 수차례의 경제 타당성 분석 결과 B/C값이 0.29∼0.56에 그쳐 사업 추진이 어려웠던 상황으로 전해졌다.
인천시는 주택가와 유동인구가 많은 지역 중심으로 노선을 변경하고 신규 도시개발계획을 반영하며 사업의 경제성을 높이는 데 힘썼다.
때마침 청라국제도시 인구가 8만 명까지 늘고 청라 하나금융타운·신세계복합쇼핑몰 등 대형 사업들이 정상 궤도에 오르는 등 주변 교통 수요 증가로 7호선 청라 연장의 당위성도 점점 증가했다.
유정복 인천시장은 “인천의 숙원사업인 청라 7호선 연장 사업을 해결하게 돼 뜻깊게 생각한다”며 “공기를 최대한 단축해 2026년 개통에 문제가 없도록 할 것”이라고 밝혔다.
