르노삼성자동차의 중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘QM6’의 가솔린(GDe) 모델이 큰 주목을 받고 있다. 중형 SUV로는 이례적으로 판매 비중이 60%에 육박하고 있다. 디젤 모델 대비 높은 가성비에 달라진 고객 성향을 반영한 고급 세단 같은 정숙성 등이 이유다.
30일 업계에 따르면 르노삼성 QM6 GDe는 9월 출시된 이후 12월까지 4개월 동안 총 6,149대 판매됐다. QM6 전체 판매량(1만492대)의 58.2%다. 르노삼성은 당초 가솔린 모델이 30% 정도 될 것으로 봤지만 매달 디젤 모델의 판매량을 앞지르는 기현상을 보이고 있다.
보통 SUV는 디젤 모델을 많이 선택한다. 큰 차체와 연비 등이 이유. 하지만 르노삼성은 SUV 구입 고객 대다수가 산악 지형 등 험로보다 도심에서 주로 운행한다는 점에 착안, QM6 GDe를 평일 도심에서 고급 세단처럼 탈 수 있는 SUV로 만들었다. 르노삼성 관계자는 “2.0 가솔린 엔진에 무단 변속기를 탑재해 디젤 모델과 비교할 때 진동과 소음이 적은 편”이라며 “전 트림에 소음을 줄이는 앞유리를 기본 적용하고 차체 곳곳에 흡차음재를 보강해 정숙성과 부드러운 주행감이 특징”이라고 말했다.
디젤 모델 대비 가격이 290만원 가량 낮지만 디젤 모델에 육박하는 높은 연비도 강점이다. QM6 GDe의 연비는 ℓ당 11.7㎞로 QM6의 디젤 모델의 연비(12.5~12.8㎞)와 큰 차이가 없다. QM6 GDe는 르노의 최신 파워트레인 기술을 바탕으로 현대차의 싼타페 가솔린(ℓ당 9.3㎞)이나 기아차 쏘렌토 가솔린(ℓ당 9.6㎞) 등 경쟁 모델보다도 연비가 높다.
한편 르노삼성의 QM6는 지난해 총 2만7837대가 판매돼 전년 대비 97.1% 급증했다. 한 업계 관계자는 “올해 르노삼성의 QM6 외에도 현대차의 싼타페, 쌍용차의 렉스턴 스포츠, 기아차의 쏘렌토 등 SUV의 신 부흥기가 예상된다”고 말했다.
