“이대로라면 공장 가동 중단을 심각하게 고려할 수 밖에 없습니다”
서병문(사진) 한국주물공업협동조합 이사장은 25일 서울경제와의 통화에서 “자동차와 중장비 관련 대기업 측에 납품단가 인상이 없으면 공장 가동을 중단하겠다고 예고한 시한이 도래했는데 아직 별다른 입장을 통보받질 못했다”면서 이같이 밝혔다. 이와 관련, 주물업계는 26일 오후 1시 30분 여의도 주물협동조합 사무실에서 긴급회의를 열어 파업 돌입 여부를 최종 결정할 예정이다. 일각에서는 일부 자동차 대기업이 납품 단가 인상을 고려 중인 것으로 알려지면서 공장 가동 중단 시기를 조건부로 연장할 수 있다는 분석도 나온다.
서 이사장은 “그동안 최저임금이 매년 올랐고 전기료와 원자잿값 등 제조 원가가 상승해도 우리 주물업계는 자체적인 원가 절감 노력 등을 통해 버텨왔다”면서 “하지만 공장들이 더 이상 적자를 보면서 생산할 수 없는 단계에 이르렀다”며 절박함을 호소했다. 앞서 중소주물업계 대표 180여명은 지난달 22일 여의도 중소기업중앙회에서 ‘납품단가 인상 현실화’ 결의대회를 열고 납품가 인상을 요구했다. 그러면서 3월23일까지 대기업이 납품단가를 합당하게 인상해주지 않을 경우 3월 26일부로 공장 가동을 중단하겠다고 밝혔다. 주물업계가 전면 생산중단에 나서면 지난 2008년 글로벌 금융위기 이후 10년 만이다.
서 이사장은 “최근 삼성전자는 납품단가 협상에서 최저임금 인상분을 반영하기로 했지만, 한국GM, 르노삼성 등 자동차업계와 두산중공업 등 중장비 업계는 요지부동”이라면서 “이 상태로라면 누적되는 적자를 더이상 버틸 수 없기 때문에 공장을 중단할 수 밖에 없다”고 강조했다.
하지만 일각에서는 조합이 실제로 생산 중단에 나서더라도 피해는 중소주물업계가 더욱 클 것이란 분석도 나온다. 대기업들은 조합에 가입하지 않은 주물업체를 이용하거나 중국산 주물을 수입하면 되지만 중소 주물업체의 경우 생산 중단이 곧 폐업으로 이어질 수 있기 때문이다. 주물업계 관계자는 “완성차나 1차 협력업체가 중소 주물업계의 생산 중단 압박에도 무대응으로 일관하는 것은 다른 카드가 많기 때문”이라며 “실제 시한이 다가오더라도 주물업계의 공장 생산 중단이 미칠 영향은 크지 않을 것”이라고 내다봤다.
