세계 첫 기어형 엔진 'GTF' 주문 폭증…핵심 부품은 '메이드 인 한화에어로'

미국 동부 코네티컷주 하트퍼드에 있는 세계 3대 항공엔진 업체인 P&W(프랫앤휘트니)는 지난 20일(현지시간) 생산공장 6개 라인이 풀가동 중이었다. P&W가 경쟁사인 제너럴일렉트릭(GE)과 롤스로이스를 제치고 세계 최초로 개발한 기어형 엔진 ‘기어드 터보 팬(GTF)’이 저가항공사들의 고도성장과 함께 주문이 폭증하고 있어서다.

P&W의 로버트 K 퀸 이사는 “항공기 엔진은 초기개발비가 많이 들고 리스크가 커 1,000대 이상이 팔려야 손익분기점을 넘지만 GTF 엔진의 연료 효율이 탁월해 이미 1,000대 가까이 팔렸다”며 “주문도 9,000대 쌓여 있을 만큼 시장의 반응이 좋다”고 말했다.



항공엔진 시장 특수에 한화에어로스페이스도 비상하고 있다. 한화가 인수하기 전만 해도 항공엔진 부품을 단순 납품하는 데 그쳤지만 이제는 엔진 판매 증가에 따른 수익을 공유하는 관계로 발전했기 때문이다.




한화는 GTF 엔진의 핵심부품인 ‘일체식 로터 블레이드’와 ‘미들 터빈 프레임’을 공급하고 있다. 파트너 회사라 부품값을 받지 않는 대신 엔진 판매 및 관리 수익을 공유하는 구조다. 데이브 에멀링 P&W 부사장은 “항공엔진 국제공동개발사로 참여하는 것은 항공 업계에서 글로벌 일류 부품업체로 한화가 인정받았다는 뜻”이라고 말했다. 지명준 한화에어로스페이스 상무도 “P&W의 GTF 등 여러 엔진 개발에 지난해에만 480억원을 투자했고 올해와 내년에도 각각 900억원가량 투자를 집행할 계획”이라며 의욕을 보였다. 한화는 GTF 사업기간 동안 9억달러의 매출실적을 올릴 것으로 추정하고 있다. 또 GE·롤스로이스와도 엔진 공동개발 파트너사 계약을 성공시키면서 관련 부품 수주액이 총 171억달러(약 20조원)에 이를 것으로 보고 있다.

신현우 한화에어로스페이스 사장은 “글로벌 항공기 엔진 부품 시장은 오는 2025년 542억달러 규모에 이르는 등 연간 6%대 성장세를 유지할 것으로 전망된다”며 “한화의 RSP 사업 참여는 글로벌 항공 업계의 신흥 강자로 도약할 수 있는 절호의 찬스를 잡은 것”이라고 강조했다. 한화그룹은 2022년까지 항공기 부품 및 방위 산업 분야의 해외진출과 글로벌 경쟁력 강화에 4조원을 투자할 계획이다. /하트퍼드=손철특파원 runiron@sedaily.com