27일 오후 현대자동차 울산공장 본관 아반떼룸에서 올해 임금 및 단체협약 잠정 합의를 마친 하언태 부사장(왼쪽)과 하부영 노조 지부장(오른쪽)이 걸어 나오고 있다. 현대차 노사가 파업 없이 잠정 합의를 한 것은 8년 만이다. /연합뉴스현대자동차 노조가 지난 2011년 이후 8년 만에 파업 없이 잠정합의했다.
현대차 노조는 이처럼 파업을 거치지 않고 잠정합의한 것에 대해 27일 “한반도 정세와 경제상황, 자동차산업 전반에 대해 심사숙고해 잠정합의했다”고 공식 입장을 밝혔다.
현대차 노조는 이어 “최근의 세계정세가 트럼프 대통령으로부터 촉발된 미·중 무역전쟁을 비롯한 세계 경제의 불확실성에 따른 세계 자동차산업 및 한국 자동차산업의 침체와 구조조정 등을 종합적으로 고려하고 판단하지 않을 수가 없었다”라며 “한국경제가 장기 저성장 침체국면에 진입하고, 자동차산업의 주변 상황이 급변하는 것도 중요한 고민 지점이었다”고 잠정합의 배경을 설명했다.
노조는 특히 “최근 벌어진 일본 아베의 화이트리스트 제외 경제 도발에서 22일 문재인 정부의 지소미아 폐기 결정 대응과 28일 일본의 화이트리스트 제외 시행에 따라 한일 경제전쟁이 이후 더욱 치열하게 전개될 것이라는 시점도 잠정합의에 이르게 한 요소였다”고 밝혔다.
이런 이유로 현대차 노사는 잠정합의안에 ‘상생협력을 통한 자동차산업 발전 노사 공동 선언문’을 추가했다.
선언문은 협력사의 안정적 물량 확보를 위해 공동 노력하고, 차량용 부품·소재산업의 지원과 육성을 통한 부품·소재 국산화에 매진한다는 내용을 담고 있다. 구체적으로 2·3차 협력사 경영상황 개선을 위한 1,000억원 규모의 대출 프로그램을 진행한다. 또 협력사 연구개발 지원 등 경쟁력 제고를 위해 935억원 규모의 상생협력 운영자금 대출 프로그램 등의 금융지원도 함께 한다. 기술지도·해외 진출 지원·교육프로그램 강화 등 협력사 지원책도 마련했다.
현대차 관계자는 “극심한 대내외환경 변화로 자동차산업 전반의 위기가 고조되고 있는 상황에서 과거와 같이 회사 일방으로 노력만으로는 생존조차 담보할 수 없는 것이 현실”이라며 “단순히 임직원들의 임금·복지향상을 넘어 협력사를 포함한 자동차 산업 전체의 생존과 발전에 대해서도 관심을 가져야 할 때”라고 밝혔다.
업계 관계자 또한 “유례없는 자동차산업 격변기 속에서 부품 협력사와의 동반성장 노력과 더불어 최근 국제정세 불안에 대비해 부품·소재 산업을 육성하고 지원하겠다는 것은 국내 자동차산업의 미래 경쟁력 확보하겠다는 의미로 환영할만한 일”이라고 평가했다.
현대차 노조는 9월 2일 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표를 진행할 예정이다.
/울산=장지승기자 jjs@sedaily.com
