29일 서울 코레일 서울사옥에서 열린 국토교통부와 택시, 모빌리티 업계가 함께하는 플랫폼 택시 실무 논의기구 첫 회의에서 참석자들이 발언하고 있다./권경원기자‘한국형 모빌리티’를 논의하기 위한 국토교통부와 택시·모빌리티 업계의 실무기구가 29일 첫 회의를 열었다. 하지만 타다의 참여를 두고 택시 단체 대부분이 참여를 거부하면서 첫 회의부터 반쪽짜리가 될 위기에 처했다.
국토부는 이날 오전 코레일 서울사옥에서 ‘혁신성장과 상생발전을 위한 택시제도 개편방안’을 구체화하기 위한 실무기구 첫 회의를 열었다. 이 자리엔 국토부와 함께 타다(VCNC)·카카오(035720)모빌리티·KST모빌리티·코리아스타트업포럼까지 모빌리티 업계 4곳이 참석했다.
하지만 택시 업계에선 전국개인택시조합연합회만 모습을 드러냈다. 당초 참석 예정이었던 전국택시노동조합연맹·전국민주택시노동조합·전국택시운송사업조합연합회는 타다의 실무기구 참여에 강하게 반발하며 참석하지 않았다.
이를 두고 국토부는 “택시제도 개편방안에 환영 입장을 표명했던 택시 단체들이 특정업체 참여를 이유로 개편방안을 구체화하기 위한 논의 자체를 거부하는 것은 새로운 교통 서비스에 대한 시대적 요구와 국민들의 기대를 도외시한 결정”이라며 비판 입장을 밝혔다.
이어서 “실무 논의기구 활동을 계획대로 진행할 계획이며 앞으로 참여를 희망하는 택시업계는 언제라도 참여의 길이 열려있다”라며 “법인택시 업계는 조속히 실무 논의기구에 참여할 것을 다시 한 번 촉구한다”고 덧붙였다.
이날 회의에서도 실무논의기구 공동위원장인 김상도 국토부 종합교통정책관은 “계속된 설득에도 3개 택시 단체가 끝내 참석하지 않은 점이 안타깝다”라며 “다음 회의부터는 택시 업계도 참여하기 바란다”고 말했다.
한편 이날 회의엔 이장호 한국교통대 교수와 임서현 한국교통연구원 연구원 등 학계 전문가들과 한국소비자원, 녹색소비자연대 등 소비자 대표 단체도 참여했다.
