공영운 현대차 사장 "수출 상당 기간 어려워"

자동차업계 수출절벽 현상이 상당기간 지속할 것이라는 전망이 나왔다.

21일 서울 서초구 한국자동차산업협회에서 성윤모 산업통상자원부 장관 주재로 열린 ‘코로나19 대응을 위한 자동차업계 간담회’ 직후 공영운 현대자동차 사장은 “미국과 유럽에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 풀려도 상당 기간 수출이 어려울 것 같다”고 전망했다.

공 사장은 현재와 같은 수출 감소세가 계속될 것으로 봤다. 공 사장은 “지금도 (수출이) 좋은 편은 아니고 앞으로도 그렇다”며 “현재도 수출이 많이 줄어드는 중이고 해외 법인들이 재고도 많은 상황이다”고 말했다.



정부의 자동차업계 지원 방안에 대해서는 지켜보겠다는 입장을 밝혔다. 공 사장은 “정부가 자동차 업계 지원책을 추가로 마련한다고 하니 기대해보겠다”고 말했다. 그는 코로나19로 전세계적으로 자동차 산업이 유동성 위기에 내몰린 만큼 “일단 지금 이 기간에 문제가 발생하지 않도록 잘 넘겨야 한다”며 생존의 중요성을 강조했다.



모기업인 마힌드라의 2,300억원 지원 계획 철회로 유동성 위기 우려감이 고조되는 쌍용차(003620)의 예병태 사장은 당장 급한 불은 진압하고 있다는 입장이다. 예 사장은 “마힌드라가 약속했던 400억원을 지원할 예정이고 최근 이사회에서 구체적인 방안을 마련해놨다”고 말했다. 산업은행 지원과 관련해서는 “아무런 결론이 난 것은 없지만 긴밀하게 협의하고 있다”고 답했다. 다만 급여와 관련해서는 아직 확정된 게 없다는 입장이다. 다만 4월 직원 급여 지급은 여전히 불확실하다. 쌍용차의 급여일은 25일인데 예 사장은 “CEO로서 급여가 원활히 지급되도록 최선을 다하고 있다”고 답해 급여가 아직 마련되지 않은 것으로 파악된다. 쌍용차는 매달 직원 월급으로만 300만원을 사용하는 것으로 알려졌다. 반면 마힌드라가 2,300억원 지원 계획을 철회하며 약속한 임시 운영자금은 최대 3개월 간 400억원에 불과하다. 산업은행의 지원을 받아내기 위한 추가자구안은 아직 준비 중인 것으로 파악됐다.



정만기 자동차산업협회 회장은 이날 간담회에 참석한 완성차·부품 업계 대표들이 유동성 지원과 규제 유예 등을 정부에 건의했다고 전했다. 협회에 따르면 자동차 업계가 코로나19 사태로 인해 3∼4개월 동안 감당해야 내야 하는 자금 규모는 42조원에 달한다. 수출 및 공장 운영 등을 위한 단기차입금 17조원과 3∼4개월 동안 필요한 인건비 등 고정비가 25조원에 이른다. 자동차 업계는 이 가운데 약 32조원에 대한 유동성 공급이 은행을 통해 필요하다고 강조했다.