정부가 3기 신도시 교통대책 중 당초 약속했던 하남까지 3호선을 연장하는 안 대신 경전철을 놓는 대안이 유력하게 떠오르면서 지역 주민들과의 마찰이 깊어지고 있다. 하남 감일지구 주민들이 물리력을 동원하며 반발하는 상황에 이르자 정부는 “구체적인 계획은 아직 확정되지 않았다”며 진화에 나서는 모습이다.
1일 업계에 따르면 지난달 30일 경기 하남시청에서 열릴 예정이었던 ‘하남~송파 도시철도 건설 관련 주민설명회 및 전문가 토론회’는 감일지구 주민들이 단상을 점거하면서 무산됐다. 주민들은 “3호선 역이 들어온다고 해 분양을 받았는데 이제 와서 경전철로 바꾼다는 것은 말도 안된다”며 “원래대로 약속을 지켜야 한다”고 주장했다.
논란이 불거진 것은 지난 5월 국토교통부가 ‘교산 신도시·과천지구 광역교통개선대책’을 발표하면서다. 원래 계획됐던 3호선 감일역 신설 내용이 사라지고 ‘송파~하남 도시철도’ 노선으로 바뀐 것이 발단이 됐다. 국토부는 지난 2018년 하남 교산을 3기 신도시로 지정하면서 3호선 연장선을 만들고 감일역을 신설한다는 계획을 밝혔다. 하지만 이번 계획에 따라 3호선 연장은커녕 경전철 감일역 신설 여부도 확실하지 않게 됐다.
주민들의 반발이 거세지자 국토부는 이날 설명자료를 내고 “도시철도의 구체적 계획은 확정되지 않았다”고 진화에 나섰다. 국토부는 “3호선 사전타당성 용역과정에서 기존 3호선 연장 외에 잠실까지 직결하는 지하경전철, 잠실까지 이어지는 트램 등 두 가지 대안이 제안된 상태”라며 “국토부는 하남교산 입주예정자 및 기존 하남시민의 교통편익, 공공기관예타, 철도망계획 반영 등 후속절차의 신속한 추진 가능성 등을 종합적으로 고려하고 주민·전문가 의견을 충분히 수렴해 결정할 계획”이라고 설명했다.
그러면서 “하남∼송파 도시철도는 국가재정이 아닌 사업시행자인 한국토지주택공사, 경기도시공사, 하남도시공사가 100% 부담하며 이는 분양가에 반영돼 실질적으로는 하남교산 입주예정자들이 모두 부담하는 사업”이라고 덧붙였다. 결국 사업비가 올라갈수록 주민 부담으로 이어진다는 것이다.
그럼에도 하남 주민들의 반발은 가라앉지 않고 있다. 감일지구 교통대책위 관계자는 “3기 신도시 발표 당시 약속했던 3호선 연장안을 지켜야 한다”고 목소리를 높였다. 설명회에 뒤늦게 참석했던 김상호 하남시장 또한 “원안과 다른 대안이 검토된 것에 대해 국토부에 유감”이라며 “국토부나 시가 일방적으로 결정하는 일은 없을 것”이라고 강조했다.
