CJ대한통운은 택배기사와 집배점 간 표준계약서에 ‘물량축소 요청제’ 조항을 반영하기로 했다고 28일 밝혔다. 그동안 택배기사는 배송시간을 줄이려면 집배점과 구두로 협의해야 했지만 앞으로는 이를 집배점에 정식 요청해 협의할 수 있도록 명문화했다. 택배기사가 대리점에 물량축소를 요구할 수 있는 문항이 들어간 것은 이번이 처음이다.
올 들어 코로나19 확산으로 비대면 소비가 늘면서 주문과 배송물량이 급증했다. 외국과 달리 한국에 생필품 사재기 현상이 나타나지 않은 게 이들 쇼핑몰 덕분이라는 말이 나올 만큼 비대면 소비 보편화에 크게 기여했다. 그러나 총알배송 뒤 택배기사의 노동 강도는 그만큼 높아졌다. 전국민주노동조합총연맹 서비스연맹 전국택배연대노동조합은 지난 8일 “3월 쿠팡 노동자까지 포함해 올해만 벌써 3명의 택배노동자가 과로사했다”며 “‘예견된 산업재해’로 일어나서는 안될 일이 일어났다”고 규탄하기도 했다.
CJ대한통운이 물량축소 요청제를 업계에서 처음으로 들고 나온 것도 택배기사의 노동 강도를 염두에 둔 처사다. 물량축소 요청제는 택배기사가 집배점에 배송물량 축소를 요청하면 집배점은 인접 구역 등 다양한 상황을 고려해 택배기사와 협의하게 된다. 택배시장이 계속 성장하고 있어 택배기사가 물량축소를 요청하지 않을 경우 개인당 배송물량이 계속 늘어나게 된다는 점에서 착안했다. 감당해야 할 물량이 늘면 그만큼 노동시간도 증가할 수밖에 없는 구조다.
일을 많이 하고 돈을 더 벌 것인지, ‘저녁이 있는 삶’을 누릴 것인지를 본인이 선택할 수 있는 선택권이 계약서에 박힌 셈이다. 배송물량은 유지하면서 가족이나 아르바이트생을 고용해 작업시간을 줄일 수도 있다. 지난해 CJ대한통운 택배기사들의 월평균 수입은 전년 대비 3.3% 증가한 597만원(연 7,166만원)으로 집배점 수수료와 운영비·소득세·유류비·식대 등 각종 비용을 제외한 순수입은 월 449만원(연 5,387만원)으로 추정된다.
물량축소 요청제가 택배업계 전반으로 확산될지도 주목된다. CJ대한통운이 먼저 선택권을 택배기사에게 주면서 업계에서도 이 같은 흐름에 동참할 것으로 보인다. 다만 택배기사 구인란 등을 고려하면 현실적 난관도 있다. CJ대한통운의 한 관계자는 “주 52시간 이내에서 정해진 급여만 받고 일하는 일반적인 근로자와 달리 수입과 배송물량을 연동할 수 있는 개인사업자의 특성이 반영된 제도”라며 “현장에서만 존재하던 관행을 표준계약서에 도입해 택배기사에게는 절차에 따라 배송물량 축소를 요청할 수 있도록 하고 집배점장에게는 안정적인 경영환경을 제공할 수 있다”고 설명했다.
