삼성중공업이 건조한 세계최대급 LNG운반선./사진제공=삼성중공업한국 조선업계가 중국을 제치고 3개월 연속 글로벌 선박 수주 1위를 차지했다.
6일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 9월 글로벌 선박 발주량은 48만CGT(20척)로 한국과 중국이 각각 23만CGT(6척·48%), 24만CGT(13척·49%)로 수주를 양분했다. 하지만 9월 말 수주한 삼성중공업(010140)의 수에즈막스급 탱커 2척, 현대미포조선(010620)의 MR탱커 1척 등 11만CGT를 포함하면 한국이 1위다. 한국 조선업계는 지난 7월 이후부터 3개월 연속 선박 수주 1위를 이어갔다.
올 3·4분기 누계 기록도 전체 발주량 319만CGT 중 한국이 142만CGT(45%)로 1위였다. 러시아 86만CGT(27%), 중국 83만CGT(26%) 등이 뒤를 이었다. 올해 1월부터 9월까지 국가별 누계 수주 실적은 중국 483만CGT(233척·50%), 한국 262만CGT(81척·27%), 러시아 93만CGT(21척·10%), 일본 85만CGT(57척·9%) 등 순이었다.
최근 3년간 1~9월 누계 선박 발주량은 2018년 2,744만CGT, 2019년 2,003만CGT(27%↓), 2020년 975만CGT(51%↓) 등이다. 선종별로는 수에즈막스급 유조선과 초대형 유조선(VLCC)은 소폭 하락한 반면 컨테이너선, A-Max급 유조선, 벌크선 및 대형 LNG선(14만㎥ 이상) 등의 발주량은 크게 감소했다. 지난 9월 말 기준 전 세계 수주잔량은 전월대비 3% 줄어든 6,806만CGT로, 올 1월 8,082만CGT 이후 계속 줄고 있다. 국가별로는 중국(-82만CGT), 한국(-67만CGT), 일본(-18만CGT) 순으로 각각 감소했다. 전년 동기대비 역시 일본(-461만CGT), 중국(-390만CGT), 한국(-259만CGT) 순으로 줄었다. 국가별 수주 잔량은 중국 2,465만CGT(36%)에 이어 한국 1,842만CGT(27%), 일본 905만CGT(13%) 순이다.
9월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 전달과 같은 127포인트를 기록했다. 가격 변동이 없었다는 의미이다.
