르노삼성자동차 부산공장./사진제공=르노삼성르노삼성자동차가 지난해 8년 만의 영업손실을 기록했을 것으로 전망되는 가운데 노동조합이 파업을 위한 찬반투표에 돌입했다. 노사 갈등으로 인해 지난해 임단협을 해를 넘긴 지금까지 타결하지 못한 르노삼성은 모기업의 긴축 경영까지 겹치면서 사업에 큰 위기를 맞고 있는 상황이다.
1일 자동차 업계에 따르면 르노삼성 노조는 이날부터 2일까지 조합원들을 대상으로 쟁의행위 찬반 투표를 실시한다. 조합원의 과반 이상이 찬성하면 노조는 합법적으로 파업할 수 있는 권리를 얻는다. 르노삼성 노조가 지난해 10월 중앙노동위원회로부터 쟁의조정 중지 결정을 받아 쟁의권을 확보했기 때문이다.
르노삼성은 지난해 약 700억원의 영업적자를 기록한 것으로 분석된다. 이에 따라 회사는 이달 말까지 전직원을 대상으로 희망퇴직을 받기로 했다. 또 임원의 40%를 줄이고 남은 임원의 급여도 20% 삭감한다. 그러나 노조는 “무능하고 무책임한 경영진의 결정에 강력한 유감을 표한다”며 반발하고 있다.
사측의 자산 매각을 두고도 노사는 갈등을 빚고 있다. 르노삼성은 최근 직영 경정비 센터인 일산 테크노스테이션(TS) 부지의 매각 계약을 체결했다. 이에 대해 르노삼성 노조는 “임단협 교섭 중에 구조조정과 자산 매각을 발표하는 행위는 분쟁을 유도하는 것”이라고 주장했다.
르노삼성의 프랑스 본사인 르노그룹이 최근 연구개발(R&D) 투자까지 줄이는 긴축 경영 계획을 발표한 가운데 르노삼성 경영진도 어려움을 호소하고 있다. 크리스토프 부떼 르노삼성 최고재무책임자(CFO)는 지난달 28일 산업발전포럼에 참석해 “스페인 공장은 인건비가 부산 공장의 62%에 불과하고, 부산공장보다 생산 비용도 1,100달러 싸다”며 “르노삼성은 큰 도전에 직면해 있다”고 말했다.
르노그룹은 앞서 발표한 긴축 경영 계획안에서 한국을 ‘수익성을 더욱 높여야 하는 지역’으로 분류하기도 했다. 스페인과 루마니아, 모로코 등을 “기존 경쟁력을 충분히 활용할 수 있는 지역”이라고 표현한 것과는 대조적이다. 사실상 한국을 ‘수익성과 경쟁력이 부족한 곳’으로 보고 있다는 것으로 해석된다.
/박한신 기자 hspark@sedaily.com
