“중고차 시장 개방시 1.5배 성장…윈윈 게임의 장 만들어야"

국내 중고차 시장을 선진화할 경우 지금보다 시장 규모를 1.5배 키울 수 있다는 분석이 나왔다. 중고차 시장의 허위·미끼매물 등 기존 문제점을 개선하고 소비자 중심의 선진 거래 문화를 구축하면 자동차 애프터마켓의 사업 모델 확대 등을 도모할 수 있다는 주장이다. 전문가들은 이를 위해 완성차 업체의 진출 논의를 조속히 마무리해야 한다고 입을 모았다.

김필수 대림대 자동차학과 교수는 8일자동차산업연합회(KAIA)에서 개최한 ‘중고차시장 이대로 괜찮은가’라는 주제의 자동차산업발전포럼에서 “중고차 시장에서 허위·미끼매물과 위장 당사자 거래 문제, 성능점검 미고지 및 보증 불이행, 주행거리 조작 등 소비자 피해가 급증하고 있다”며 이 같이 밝혔다. 김 교수는 “중고차 시장은 현재 약 30조 원 규모이나 지금의 1.5배, 약 50조 원 규모로 성장시킬 수 있다”며 “중가부의 조속한 결정과 국토교통부의 검증기관 설립을 통한 중고차 시장 신뢰 확보가 당장의 과제”라고 부연했다.



중고차 시장 개방으로 완성차 업체는 물론 소비자, 자동차 부품사 등이 모두 혜택을 누릴 수 있다는 주장도 나왔다. 정만기 한국자동차산업협회 회장은 “선진국들이 완성차 업체의 중고차 시장 참여를 허용하는 것은 소비자 후생 확대, 중고차 매매상 사업 기회 확대, 완성차 업체의 경쟁력 향상, 자동차 부품업체의 시장 확대 등 효과가 있기 때문”이라고 말했다.

자동차 부품업체들도 부수적인 효과를 기대하고 있다. 계동삼 자동차부품산업진흥재단 단장은 “중고차 시장 개방 시 중고차 부품교체 시장의 수요 증가로 부품업계 매출 증대와 손익 개선이 기대된다”면서 “미래차 전환의 충격을 흡수하고 사업재편을 위한 투자여력을 확보할 수 있을 것”이라고 전했다.

2년 넘게 답보 상태였던 대기업의 중고차 매매업 진출 논의는 최근 들어 속도를 내고 있다. 중기부는 다음 달 중고차 매매업의 생계형 적합업종 지정 여부를 결정할 심의위원회를 열어 재지정하지 않는 방향으로 결론을 내린다는 방침을 세운 것으로 전해졌다.