대구국제공항. 사진제공=대구시대구경북통합신공항을 인천국제공항과 같은 국가 중추공항으로 건설하는 방안이 추진된다.
이종헌 대구시 정책총괄단장은 28일 오후 기자실을 찾아 “국민의힘 주호영(대구 수성갑) 의원이 대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법안을 다음주 초 대표 발의할 예정”이라며 “법안에는 신공항의 위상을 ‘중남부권 관문공항’에서 ‘중추공항’으로 격상하는 내용이 담길 것”이라고 말했다.
관문공항은 특정 지역에서 핵심적 역할을 하는 공항이지만 중추공항은 대한민국을 넘어 동북아 전역에서 허브 역할을 하는 공항을 의미한다.
국내에서 중추공항은 인천공항 한 곳이지만 앞으로는 북부권은 인천공항이, 중남부권은 대구경북신공항이 역할을 나눠맡도록 한다는 구상이다.
법안 초안에는 한반도 유사시 북한과 인접한 인천공항의 역할과 기능을 대신할 대체공항을 마련하는 내용이 담겼다.
특히 수도권과 지방의 상생발전 및 지방 경쟁력을 확보하기 위해 중남부권을 아우르는 물류·여객 중심 중추공항이 반드시 건설돼야 한다는 점이 강조됐다.
대구·경북 주요 도시와 신공항을 연계하는 도로·철도 등 교통망을 확충하고, 인근 배후도시 및 산업단지를 조성해 대구·경북의 미래 발전과 성장의 계기를 마련할 필요가 있다는 점도 담겼다.
이와 함께 민간공항은 국가 예산사업으로 추진하되, 군 공항은 군사시설 이전 절차에 따라 ‘기부대양여’ 방식을 기본으로 하고 부족한 재원은 국가 재정 지원이 이뤄지도록 했다.
아울러 종전부지 개발사업에 국비 지원 근거를 명시하고, 예비타당성조사 면제도 가능하도록 했다.
시는 특별법안이 발의되면 국민의힘 당론으로 채택되도록 하고, 연내 법안이 통과되도록 정치권과 최대한 협력한다는 계획이다.
이 단장은 “군공항, 민간공항, 접근교통망, 공항도시, 공항산단 등 5가지 요소를 하나의 패키지로 묶어 통합신공항 건설사업으로 정의하고 이를 국가가 책임지고 건설하도록 하는 것이 법안의 핵심”이라고 설명했다.
법안이 예정대로 통과되면 시는 내년 하반기부터 설계에 들어가 2025년 하반기에 착공, 2030년까지 신공항을 개항할 수 있을 것으로 전망했다.
