PFC가 설치된 전기차 플랫폼.㈜두산(000150)의 미래 먹거리인 전기차 소재 패턴플랫케이블(PFC) 수주가 빠르게 늘어나고 있다. 내연기관 핵심 부품인 와이어링 하네스보다 무게와 부피가 훨씬 작아 경량화가 가장 중요한 전기차 제조사들의 선택을 받고 있다.
㈜두산은 신사업인 전기차 소재 PFC로 일본·유럽·북미 등에서 지금까지 약 5000억 원의 누적 수주액을 달성했다고 31일 밝혔다.
PFC는 전기차 배터리 최소 단위인 셀을 연결하는 소재다. 회로가 형성된 연성동박적층판(FCCL)에 절연 필름을 입혀 코팅 처리해 만든다. PFC는 △과전류 시 해당 전장품을 관리하는 부품(퓨즈) △회로의 온도 변화를 감지하는 부품(서미스터) 등을 회로에 패턴으로 새겨 내재화했다. 차량의 별도 공간에 설치되는 배터리관리시스템(BMS)도 내부에 실장했다.
PFC는 전기차 배터리 외에도 도어, 시트, 루프 케이블 등에서 사용되는 와이어링 하네스(구리 전선)에 비해 무게와 부피를 80% 이상 감소시켜 차량 경량화, 원가 절감, 주행거리 증대를 가능하게 한다. 두산의 PFC는 세계 최초로 롤투롤(roll to roll) 제조 공법을 개발·적용해 전기차 전장 길이 3m까지 대응할 수 있다.
PFC는 2026년까지 전 세계적으로 약 8조 원 규모까지 성장이 전망되는 전기차용 와이어링 하네스 시장을 대체할 수 있다는 평가가 나온다. 일반적으로 전기차는 내연기관 자동차보다 약 30% 이상 무겁다. 이 때문에 전기차 경량화는 업계 전반의 주요 과제 중 하나다.
㈜두산 관계자는 “전기차 배터리 성능을 개선하는 데 시간이 걸리는 만큼 배터리 무게를 줄이면서 주행거리를 늘릴 수 있는 PFC가 최적의 대안으로서 글로벌 전기차 업체들의 관심을 받고 있다”면서 “전기차 시장이 빠르게 성장하고 있는 만큼 파트너사들과 견고한 협업 체계를 구축해 일본·유럽·북미 등에서 수주를 더욱 확대해나가겠다”고 말했다.
㈜두산은 지난해 베트남 하이즈엉에 PFC 생산라인을 구축해 제품을 양산하고 있으며 생산량을 기존 대비 2배 이상 확대하기 위해 공장 증설을 진행하고 있다.
