HD현대삼호중공업이 건조한 원유 운반선. 사진=HD현대 제공.산업통상자원부가 한국 조선 산업의 경쟁력을 높이기 위한 종합 대책을 마련하고 7100억 원의 예산을 2028년까지 집중 투입하기로 했다. 민관이 합심해 조선 산업의 미래 먹거리를 만든다는 취지다.
산업부는 15일 비상경제장관회의 겸 수출투자대책회의에서 이같은 내용을 담은 ‘K-조선 차세대 선도 전략’을 발표했다. 구체적으로 △미래 초격차 기술 선점 △제조 시스템 고도화 △법·제도 인프라 정비 등 3대 정책 방향을 제시했다. 이를 위해 2028년까지 예산 7100억 원을 투입하고 차세대 선박 점유율을 현재 56.3%에서 80% 이상까지 늘린다는 목표다.
먼저 3대 탈탄소 핵심연료 기술개발과 실증을 추진해 탄소 저감 경쟁력을 높이기로 했다. 자율운항선박 조기 상용화를 통해 디지털 경쟁력도 확보한다.
산업인력 확보를 위해 연 3000명 이상의 핵심 기술인재를 양성하고 해외 기술협력을 추진한다. 중장기 외국 인력 수급 전망을 토대로 비자 제도도 합리적으로 개선한다.
또 제조 과정의 생산성을 높일 수 있도록 스마트 조선소 구축과 로봇 보급 등 시스템을 개선해나갈 예정이다. 중소형 조선사와 기자재 산업의 자생력 강화를 위한 기술개발과 해외시장 개척도 지원한다.
조선산업의 수주와 수출 확대를 위해 금융지원 인프라도 개선한다. 가칭 ‘차세대 조선산업 기술혁신 및 산업화 촉진법’ 등 법과 제도도 정비한다.
장영진 1차관은 “글로벌 조선 시장이 호조세를 보이고 있어 우리 조선 산업도 과거 불황을 딛고 재도약을 위한 기회가 크게 열리고 있다”며 “K-조선이 앞으로도 세계 1위 산업으로 차세대 시장을 선도할 수 있도록 정부와 민간이 힘을 모아 경쟁력 강화에 모든 역량을 결집하겠다”고 말했다.
