국토부, 7번째 물류 신기술 지정… "택배기사 허리 펴게 됐다"

국토교통부는 택배 적재함의 수평 상하차를 돕는 ‘소화물운송 차량용 수평 상하차 자동장치’를 우수 물류 신기술 제7호로 지정했다. 우수 물류 신기술에 지정되면 기술개발자금 등을 우선 지원받게 된다. 또 공공기관 우선 적용 및 구매 권고 및 입찰 시 가점이 부여된다.

국토부는 7일 2020년부터 시행이후 현재까지 총 6건이 지정된 우수 물류 신기술에 상하차 자동장치를 지난 5일 추가로 지정했다고 밝혔다. 우수 물류 신기술제도는 국내 최초로 개발되거나 외국에서 도입해 개량한 물류 기술을 평가해 △신규성 △진보성 △경제성 △현장적용성 △보급·활용성이 우수한 기술을 국토부 장관이 인증하는 제도다.



이번에 지정된 상하차 자동장치는 택배를 실은 탑차에 오르내리거나, 안으로 들어가지 않아도 버튼 한 번으로 탑차 바닥판이 움직이며 화물을 자동으로 이동시키는 자동장치 기술이다. 1.5톤 이하 화물 운송차량(탑차)에 컨베이어벨트를 설치한 것으로 택배 기사가 적재함에 들어가지 않고 편리하게 택배를 상하차 할 수 있도록 한 것이다. 주식회사 스피드플로어가 개발한 것으로 일반적인 컨베이어 벨트와 달리 체인-벨트가 결합한 독자적인 구조를 채택해, 고하중의 화물도 이송할 수 있게 했다. 설치도 간편하고 소포품 교체 등 정비 작업도 용이하다는 평가를 받았다.

특히 기존의 트레일러 내 적재함은 대형 화물을 취급해 규격이 크고 디젤 유압방식이었다. 이번 지정된 신기술은 대형화물용 시스템을 경량화하고 전동모터 방식을 적용해 최초로 소화물 상하차 자동장치로 개발했다. 아울러 해외에서도 택배형 소형차량에 수평 상하차 자동장치가 적용된 사례가 없어 향후 해외 진출도 기대된다.

안진애 국토부 첨단물류 과장은 “화물차량에 탑재된 이동장치로 상하차 작업을 반자동화하여 작업의 효율성을 높이고 택배노동자의 산업 재해 등 우수 사고 위험을 낮출 것으로 기대한다”고 설명했다.