서울시와 시의회가 양화대교 교각 확장공사를 놓고 날선 공방전을 벌이고 있다. 서울시가 확장공사를 중단 없이 진행해 내년 3월에는 완료할 것이라고 밝힌 데 대해 시의회는 서해뱃길과의 연관성을 강조하며 당장 중단해야 한다고 맞서고 있다.
서울시는 31일 서소문청사 브리핑룸에서 설명회를 열고 “양화대교 하류측 교각 확장공사를 마무리한 데 이어 상류측 공사도 내년 3월까지 완료하겠다”고 밝혔다. 양화대교 공사는 선박 운항 시 교각과의 충돌 위험을 막고 서울을 수상관광 도시로 육성하기 위해 배가 통과하는 구간의 교각 간격을 현재 42ｍ에서 112ｍ로 넓히는 것이다.
이 공사는 상ㆍ하류측에 아치형 교량을 새로 설치하는 방식으로 진행되고 있으며 하류측 아치교는 지난 4일 완공됐다.
서울시는 “오는 10월 경인아라뱃길(경인운하)이 개통되는 상황에서 양화대교 공사가 이뤄지지 않으면 서해뱃길은 김포까지만 연결되고 한강은 소외돼 서울이 동북아 수상관광의 중심지로 도약할 수 있는 기회를 잃어버리게 된다”고 주장했다.
또 “전체 사업비 415억원의 76%인 318억원을 투입해 하류측 공사를 마친 상태에서 상류측 공사를 하지 못하면 혈세낭비를 가져올 뿐만 아니라 양화대교가 기형적인 모습으로 남게 된다”고 지적했다.
이어 서울시는 “상류측 공사를 중단하면 한강을 오가는 선박과 유람선의 안전운행에 위험이 초래된다”며 “이른 시일 내에 공사를 완료해 시민 불편을 최소화하겠다”고 강조했다.
이에 대해 시의회 민주당측은 “양화대교는 구조개선이나 차선확장을 위한
것이 아니라 서해뱃길 사업을 위한 공사에 불과하다”며 “서해뱃길 사업은 특권 부자만을 위한 사업이며 소수 부자들만 크루즈 여행을 즐기게 될 것”이라고 주장했다.
또 시의회는 “이번 공사로 교통사고가 늘어나는 등 시민의 생명이 위협받게 됐다”며 “서울시가 의회의 예산심의 과정에서 삭감된 사업경비를 예비비로 충당하려는 것은 잘못된 처사”라며 공사중단을 촉구했다.
