임금협상과 정리해고 문제를 놓고 노사가 전면파업과 직장폐쇄로 팽팽히 맞서고 있는 금호타이어 사태가 장기화될 전망이다.
금호타이어 노사는 26일 광주공장에서 제21차 임금교섭을 열었지만 노조가 제시한 실질임금 보전과 사측이 주장한 무노동 무임금 원칙이 서로 맞서 끝내 합의점을 찾지 못했다.
이에 따라 노조의 신임 집행부 선거가 끝나는 다음달 2일까지 노사 협상이 중단돼 금호타이어 사태가 자칫 장기화될 수도 있다는 우려가 제기되고 있다. 다만 현 노조의 집행부 임기가 한 달 넘게 남은데다 사측도 대화의 문은 열려 있다는 입장이어서 선거 이후 극적인 타결 가능성도 남아있다.
노조는 선거기간인 27일부터 다음달 2일까지 쟁의행위를 하지 않겠다고 밝혔고 사측도 이 기간 동안 직장폐쇄를 풀고 정상 조업한다는 방침이다.
노사 양측은 이날 임금교섭에서 노조가 제시한 수정안을 바탕으로 협상에 들어갔지만 실질임금 보전과 무노동 무임금 원칙에서 입장차를 좁히지 못한 것으로 전해졌다.
노조의 한 관계자는 "우리가 당초 임금 7,48% 인상에서 동결로 후퇴하고, 2008년 성과금 요구도 철회하는 등 대폭 양보하는 안을 제시했는데도 사측은 본인들이 제시한 6개 항을 받아들이지 않으면 정리해고 한다는 기존 입장을 되풀이해 협상 진전이 없었다"라고 말했다.
이에 대해 사측은 "노조에 제시한 6개 안은 회사의 경영이 악화된 상태에서 마지노선으로 제시했던 것"이라면서 "노조의 태도 변화는 긍정적으로 평가하지만 사측도 더 이상 양보할 게 없다"고 밝혔다.
사측은 작년 하반기부터 자동차 업계가 좋지 않을 때 연관산업인 타이어 업종도 수요가 줄어 노사 합의로 감산을 결정했는데 노조가 줄어든 일감에 대해 현금성 보전을 요구하는 것은 지나치다는 반응을 보이고 있다. 또 두 달 가까이 진행된 노조의 쟁의행위 기간 중에 무노동 무임금 원칙을 적용한다는 입장에 변함이 없는 상황이다.
이에 대해 노조의 한 관계자는 "무노동 무임금 원칙은 사측이 작년에도 적용해 왔던 것이며, 감산으로 인한 실질임금 하락 보전에 대해 지난해 노사가 합의했는데 실천이 되지 못했던 것"이라고 맞섰다.
이에 앞서 노조는 지난 6월 25일부터 준법투쟁에 들어가 생산량 50% 감축 투쟁과 4시간 부분파업에 이어 지난달 24일~26일 전면파업 등을 벌이며 사측을 압박했고 이에 사측은 지난 25일 새벽을 기해 '파업 중지 조건부 직장폐쇄'를 단행해 노사 간 대립이 격화됐다.
