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현대자동차가 서울 뚝섬 110층 초고층빌딩 건립사업을 포기한 것으로 알려졌다. 현대차는 지난 2006년부터 서울 성수동 뚝섬 옛 삼표터미널 부지에 2조원을 투자해 110층 규모의 '글로벌비즈니스센터'를 짓는 방안을 추진해왔으나 서울시의 규제에 가로막혀 사업을 잠정 중단한 상황이다.
복수의 정부 고위관계자는 15일 "최근 규제를 완화할 방안이 있는지 검토했으나 현대차에서 사업포기 의사를 밝혀와 투자계획이 사실상 무산됐다"고 말했다.
각종 규제로 프로젝트가 8년 가까이 지연되면서 사업여건마저 변해 이제는 규제를 풀어도 사업추진이 힘들다는 게 현대차의 내부방침인 것으로 전해졌다. 정부의 또 다른 관계자는 "현대차가 뚝섬 사옥을 전면 포기하고 다른 부지를 물색하고 있는 것으로 안다"고 밝혔다. 기업이 의욕적으로 추진해온 초대형 투자 프로젝트가 서울시의 '대못 규제'에 결국 무릎을 꿇은 셈이다. 현대차는 뚝섬 부지에 약 2조원을 투자해 110층 규모의 신사옥을 지을 경우 2만명의 고용 효과를 내고 생산유발 효과는 2조~4조원에 달할 것으로 추산해왔다. 서울시가 강조하는 규제의 이유는 도시공간의 조화. 서울시는 지난해 '초고층 건축관리 기준'을 마련해 50층·200m 이상 초고층빌딩은 도심과 부도심에만 지을 수 있도록 규정했다. 고층건물 난립을 막기 위한 조치다. 하지만 뚝섬은 이 같은 요건에 해당하지 않아 고층건물을 짓는 게 사실상 불가능했다. 하지만 부동산 업계에서는 기부채납(개발부지 일부를 떼어내 공원 등으로 조성하는 것) 비율까지 모두 정해 속도를 내던 사업을 돌연 도시계획으로 막은 것은 과잉규제 아니냐는 목소리가 나온다.
현대차의 뚝섬 프로젝트가 물거품이 될 경우 적지않은 파장을 초래할 것으로 보인다. 정부는 올해 규제완화를 통해 대기업 투자를 이끌어내고 여기서 내수활력의 원동력을 찾을 계획이었는데 이 같은 청사진이 신년부터 어그러지는 셈이기 때문이다. 인근 부동산 시장에도 악재가 될 수 있다. 뚝섬 일대 부동산 업계는 초고층빌딩 건설을 계기로 집값이 반등할 것이라는 기대가 많았다.
