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국내 중고차 거래 물량의 80%가 집중된 인천에 중고자동차 수출단지를 조성하는 작업이 본격화된다. 인천시의 숙원사업이었던 중고차 수출업체의 집단 이전도 가능하지만 실제 이전까지는 임대료와 부대시설 등 넘어야할 산도 많다는 지적이다.
9일 인천시에 따르면 인천시 자동차 해체 재활용사업협동조합(이하 조합)은 최근 서구 경서동 80여만 ㎡의 북인천 복합단지에 자동차 산업클러스터를 조성하기로 하고 사업 제안서를 시에 제출했다. 북인천복합단지는 경인아라뱃길을 조성하는 과정에서 하천 바닥에 쌓여 있는 흙을 퍼올려 만든 80여만㎡의 부지로 올해 하반기 준공될 예정이다.
조합은 북인천복합단지 전체를 매입해 중고자동차 수출단지, 중고자동차 경매장, 자동차 수리·부품업체, 자동차 부품 재활용 업체 등이 들어설 수 있는 '자동차 산업 클러스터'로 조성한다는 계획이다. 조합은 다음주 안으로 북인천복합단지를 소유하고 있는 인천항만공사(IPA)에 중소기업중앙회 명의로 구매의향서를 제출할 방침이다.
중고자동차 수출단지가 조성될 경우 현재 인천시 연수구 옥련동 일대 55만6,060㎡에 난립해 있는 중고자동차 수출업체들의 이전도 가능할 전망이다. 전국의 중고자동차 수출업체는 모두 1,500여개로 연간 32만대를 수출하고 있으며 이중 인천지역의 630개 업체가 전체 물량의 80%를 차지하고 있다. 이중 자동차 부품이 연간 2조원, 자동차로 1조5,000억원 상당이 수출되고 있다.
북인천복합단지는 부지 가격만 3,000억원에 달할 것으로 예상되고 있다. 8개 업체로 구성된 조합이 이 비용을 감당할 수 있을지 여부가 관건이다. 특히 현재 북인천복합단지는 원형지 상태이며 여기에 도로 등의 기반시설 조성, 사업수행을 위한 사업시설 등을 포함하면 1조원 가까운 비용이 소요될 것으로 전망된다.
하지만 부지매입이 결정되더라도 중고자동차수출업체들의 이전작업이 만만치 않을 것이란 전망도 있다. 업체들은 현재 3.3㎡당 월 8,000원 정도의 임대료를 내고 부지를 사용하고 있다. 새로운 중고차 단지가 조성된다고 하더라도 임대료가 비싸거나 다른 유인책이 없으면 업체들이 이전을 꺼릴 수 있다는 것이 시의 설명이다. 이전해 오는 중고자동차 업체에게 제공해야 할 인센티브, 임대료, 부대시설, 바이어 편의시설 등을 새로 갖춰야 하는 부담도 안고 있다.
인천시 관계자는 "북인천복합단지는 자동차산업 클러스터를 조성하기에 좋은 부지이지만 해결해야 할 과제가 많은 것도 사실"이라며 "앞으로 인천항만공사 등 관계기관과 협의를 진행할 것"이라고 말했다.
양승생 조합 이사장은 "4년 전부터 인천에 자동차산업 클러스터를 조성하기 위해 준비해 왔다"며 "이미 조합에서 320억원 정도의 자금을 출연해 놓은 상태며, 외국인 투자자·중소기업은행과도 협의가 긍정적으로 진행되고 있어 비용을 마련하는 것은 어렵지 않다"고 말했다. 그는 이어 "자동차산업 클러스터가 조성되면 연간 고용창출도 500~600명에 이를 것으로 보고 있어 이 사업이 성공하기 위해서는 시의 협조가 절대적으로 필요하다"고 말했다.
