2일 전남도에 따르면 호남고속철도(KTX)의 나주역 경유를 둘러싸고 전라남도와 나주시의 해묵은 갈등이 6월 지방선거를 앞두고 격화될 조짐이다. 나주시는 전남 서남권 지역의 균형발전과 나주시 금천면·산포면 일원에 조성 중인 광주전남공동혁신도시(빛가람도시)의 연착륙을 위해서는 반드시 KTX가 나주역을 거쳐야 한다는 입장이다. 하지만 전라남도는 무안공항을 경유해 목포까지 새로운 철도 건설이 계획되고 있는데, 뒤늦게 나주시가 발목을 잡고 있다고 반발하고 있다. 이같은 갈등에 기름을 끼얹은 것은 6월 지방선거에 나오는 여야 후보들이다. 전남지사 후보로 나선 민주당 주승용 의원과 새정치연합 이석형 후보가 공식적으로 '나주역 경유'를 들고 나오면서 갈등이 더 심화되는 양상이다. 광주송정역에서 목포를 연결하는 호남고속철도 2단계 사업은 오는 2017년 완공예정으로 정부는 올해 400억원의 예산을 세워 기본설계에 착수한다는 방침이지만, 노선을 놓고 지역갈등이 해결되지 않으면서 구체적인 노선계획조차 확정하지 못하고 있다.
한동안 잠잠했던 광주공항 국내선의 무안공항 이전 문제도 다시 복잡하게 꼬여가고 있다. 광주시는 지난달 20일 호남선 KTX 개통에 따른 종합대책을 발표하면서 광주공항 활성화 대책으로 지금의 광주∼김포 노선을 그대로 유지하는 것은 물론 광주∼인천공항 노선을 신설하고 광주∼제주 노선을 확대하겠다고 밝히면서 전라남도가 발끈하고 나섰다.
충북 오송에서 광주송정역을 연결하는 호남고속철 1단계 사업이 올해 말 완공 예정인 가운데 KTX가 광주송정역에서 광주역으로 진입하는 문제 역시 지역갈등의 불씨가 사그라들지 않고 있다. 광주 북구와 광산구 이해가 첨예하게 갈리는데, 오는 6월 지방선거를 앞두고 지역 정치권마저 가세하면서 지역간 갈등도 커질 전망이다.
이처럼 지역현안 사업이 지역간 첨예한 갈등을 보이고 있는 데도 해결에 앞장서야 할 국토부는 뒷짐만 지고 있어 비난을 자초하고 있다. 국토부는 해당 지자체들의 합의가 우선돼야 한다는 원론적인 입장만 반복하며 사태악화만 키우고 있다는 지적이다.
