한국해양수산개발원(KMI)은 23일 「97년 6월 현재 해운시황 동향」 자료에서 「최근 한진해운, 현대상선을 포함한 국내 주요 선사의 잇단 대형선박 투입으로 공급과잉이 빚어져 해운시장의 교란요인으로 작용하고 있다」고 지적했다.KMI는 전 세계 컨테이너 물동량이 오는 2000년까지 연평균 8%씩 증가하는데 비해 컨테이너 선복량 증가율은 지난해 10.9%에 이어 올해는 12.0%, 내년에는 10.4%에 이를 것으로 전망했다.
특히 2천5백TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 이상 대형 컨테이너선은 올해안에 사상 최다 수준인 79척이 투입됐거나 투입될 예정이어서 선복량 과잉을 부채질하고 있다.
이에따라 선복 과잉률은 지난해 3.6%에 이어 올해는 7.7%, 내년에는 12.4%로 높아져 내년의 경우 선박 10척중 1척은 물량을 확보할 수 없을 것으로 예상된다.<이학인 기자>
