◎당초 5조8천억의 3배/일부구간 기존노선 전철화 검토경부고속철도의 건설비용이 당초의 3배가 넘는 17조∼19조원이 될 전망이다.
이환균 건설교통부장관은 13일 기자간담회를 갖고 『고속철도 사업비 재산정작업에 관해 중간보고를 받은 결과 건설비용은 17조원과 19조원 사이에서 조정될 것으로 판단하고 있다』고 말했다.
지난 91년 발표된 경부고속철도의 사업비는 5조8천4백억원이었으며 지난 93년 10조7천4백억원으로 상향조정된 바 있다.
이장관은 『새로운 사업비는 그동안의 물가상승, 대전·대구역사의 지하화, 경주노선의 변경, 감리와 안전진단 비용 추가 등 모든 사정을 감안해 산출하고 있다』며 『당초 이달말까지 사업비와 공기조정 결과를 발표할 예정이었으나 작업이 의외로 어려워 다음달에나 발표가 가능할 것』이라고 덧붙였다.
이장관은 『서울∼부산간 4백30㎞에 걸쳐 고속철도를 건설한다는 정부방침에는 아무런 변화가 없다』고 강조하고 『다만 서울에서 대전 또는 대구 구간까지만 우선 개통하고 나머지 구간은 기존 철도노선을 전철화해 고속전철을 운행시키는 등 여러 대안을 두고 경제성을 검토중』이라고 설명했다. 이장관은 지하에 건설키로 한 경부고속철도 대전, 대구역의 지상화에 대해서는 『이미 여러차례 번복된 끝에 결정된 사안인 만큼 또 다시 변경할 수는 없다』고 잘라 말했다.<성종수 기자>
