산악용 오토바이크 국산화 추진

산길을 빠른 속도로 이동할 수 있어 레저와 군용으로 쓰이는 산악용 오토바이크가 국산화된다. 국내 시장 창출은 물론 수출까지 가능해 상업성이 있다는 게 정부 판단이다. 지금까지는 중국 등 외국산을 수입ㆍ재조립해 써왔다.

5일 지식경제부에 따르면 한국산업기술평가관리원은 이달 25일부터 오는 11월1일까지 민군 겸용 산악용 오토바이크 제작을 위한 사업계획서를 접수 받는다.

정부가 원하는 국산 오토바이크는 레저ㆍ산업용으로 쓸 수 있어 기존의 유사 수입품을 대체하고 소수 군병력의 이동이나 산악지역에서의 물품 수송 등을 지원할 수 있어야 한다. 지경부는 늦어도 2016년 정도까지 국산화를 완료할 방침이다.

산악용 오토바이크는 소형차와 유사하지만 별도의 제작기술이 필요하다는 게 지경부 설명이다.

정부는 산악용 오토바이크 개발선정 업체에 차축ㆍ현가장치ㆍ브레이크ㆍ엔진ㆍ변속기 등 주요 부품을 국산화할 것을 요구할 계획이다. 정부는 올해에만 지원예산으로 최대 15억원을 출연할 예정이다.

지경부는 산악용 오토바이크 시장이 성장할 것으로 내다보고 있다. 산악용 오토바이크는 웬만한 소형차 가격에 맞먹는다. 대당 약 1,500만원 정도다.



당장 군에 기본 수요가 있다. 육군은 2017년까지 전방 사단에 산악용 오토바이크를 보급할 계획이다. 육군은 정확한 소요 대수를 밝히지 않고 있지만 적지 않은 수가 공급될 것으로 전망된다.

현재 육군에서는 산업기술평가관리원의 사업계획서 접수 때 배기량 800㏄ 이상이면서 적재중량 250㎏ 이상, 최고 속도 60㎞ 이상 등을 기본조건으로 요구할 예정이다.

해외 수출도 가능하다. 레저용으로 이용하는 국가가 많은데다 독일ㆍ프랑스ㆍ인도ㆍ칠레 등의 군에서 산악용 오토바이크를 운용하고 있다.

지경부의 한 관계자는 "우리나라에서는 관광지 등에서만 산악용 오토바이크를 볼 수 있지만 해외에서는 이미 대중적으로 많이 타고 있다"며 "기본적으로 군에서의 수요량이 있는데다 향후 동남아시아 지역으로의 수출 가능성 등을 감안하면 시장 전망이 밝다고 볼 수 있다"고 말했다.