현대의 기아.아시아자동차 인수를 확정지을 채권금융기관 회의가 지연되고 있다.
28일 금융계에 따르면 기아의 주채권은행인 산업은행은 지난 19일 기아자동차 3차입찰에서 현대가 낙찰자로 선정됨에 따라 조속한 시일내에 채권단회의를 열어 부채탕감규모 등을 확정짓고 현대의 인수에 대한 동의여부를 결정할 예정이었으나 10일이 지나도록 채권단회의 일정조차 잡지 못하고 있다.
이에대해 산업은행은“일단 낙찰자가 선정됐고 기아자동차에 대한 현대의 실사가 시작됐기 때문에 급할 것은 없다”며“현대가 제시한 부채상환조건을 충분히 검토한 뒤 채권단회의를 개최할 것”이라고 말하고 있다.
현대가 제시한 부채상환조건을 토대로 채권단회의에 상정할 안건을 만들고 이에대해 각 채권금융기관간의 의견을 사전에 충분히 조율한 뒤 회의를 열어 통과시키겠다는 것.
그러나 산업은행은 7조3천억원의 부채 탕감 요구와 3조원 추가대출 등 현대가제시한 조건이 채권단입장에서는 수용하기 힘든 부분이 많아 고심하고 있으며 이로인해 채권단회의가 지연되는 것으로 알려졌다.
금융계에서는 일단 공정한 절차를 거쳐 낙찰자가 선정된 만큼 채권단이 반대할명분이 없을 것으로 보고 있으나 워낙 채권단의 손실이 크기 때문에 부채탕감요구에 반대해 현대의 인수가 무산될 가능성도 전혀 배제할 수는 없는 것으로 보고있다.
실제로 현대가 7조3천억원의 부채탕감을 요구하자 담보가 없는 종금사와 보험사등 비은행권 채권단은 이를 수용할 경우 막대한 손실로 자본잠식 우려가 있다며 손실분을 3∼5년에 걸쳐 이연처리해 줄 것을 요구했다.
또 수출입은행과 장기신용은행은 지난주 산업은행에 문서를 보내 부채상환액을담보권자가 30%, 무담보권자가 17%를 가져가는 것은 문제가 있다며 담보권자를 우대해줘야 한다고 주장했다.
이처럼 채권단의 반발이 거세지자 산업은행은 채권단을 설득할 수 있는 모종의방안을 마련하기 위해 고심중이나 뾰족한 대안을 찾지 못해 고심하고 있다.
손실분의 이연처리는 정부가 결정권을 갖고 있어 정부의 방침을 기다릴 수 밖에없으며 일부 채권단이 요구한 정부의 보조금 문제는 재정부담으로 실현가능성이 낮기 때문이다.
산업은행 고위관계자는“채권단 회의를 개최하려면 최소한 1∼2일전에 각 금융기관에 통보해야 하는데 현재로서는 통보가 나갈 계획이 없어 이번주내에 회의를 열수 있을 지 불투명한 상황”이라고 말했다.
금융계에서는 따라서 현대가 기아에 대한 실사를 진행하는 동안 현대측과 부채상환조건에 관해 조정을 시도하는 한편 채권단간의 의견조율 작업을 벌여 빠르면 이번주말이나 내주초에 채권단회의를 개최할 수 있을 것으로 전망하고 있다.
