대우자동차 협력업체로 구성된 상거래채권단이 대우차가 인천지방법원에 제출한 정리계획안에 대해 명확한 입장정리를 하지 못한 것은 상거래채권단 내부에서 부품 공급여부를 놓고 이견을 보이고 있기 때문으로 분석된다.이에 따라 대우차 공장 가동 중단사태가 예상 보다 장기화할 우려가 커지고 있으며, 자칫하면 10월로 예정된 'GM-대우오토'의 출범에도 차질을 빚을 가능성도 높아지고 있다.
◆대우차 정리계획안 공방
대우차와 채권단은 ▦공익채권 50% 우선변제 ▦정리담보채권 13.7% 변제 ▦정리무담보채권 3.5% 변제 ▦산업은행에서 대우차 약속어음을 7.5%에 할인해주는 등 대우차 협력업체의 입장을 일부 반영했다.
이외에도 미지급 납품대금 지급방안으로 ▦7월 4주차 대금은 현금으로, 8월 1~2주차 대금은 약속어음으로 지급 ▦약속어음 대금지급은 산업은행이 맡고, 만기일은 오는 10월31일, 할인율은 7.5% 등의 내용을 제시한 것으로 알려졌다.
이에 대해 상거래채권단은 정리계획안이 어느 정도 발전은 있었으나, 쉽게 수용하기 힘들다는 입장이다.
상거래채권단 관계자는 "정리채권 변제율이 80% 이상은 되어야 한다"며 "이종대 회장을 만나 정리채권 변제율을 높여줄 것을 요청하겠다"고 말했다. 또 "개선이 있을 경우 이사회가 9월4일에서 앞당겨질 수도 있을 것"이라고 덧붙였다.
◆공장 가동 중단 장기화 조짐
채권단이 대우차 법정관리 투여한 자금을 회수할 수 있는 공익채권 변제율과 우선권을 낮추지 않는 한 공장 가동 중단이 장기화할 공산이 커지고 있다.
산업은행을 제외한 다른 금융기관들은 공익채권 변제율을 줄이는데 부정적이어서 이 또한 합의가 쉽지 않을 전망이다.
특히 대우차 관계회사였다는 이유로 정리채권 변제에서 다른 업체들 보다 불이익을 받는 한국델파이를 어떻게 어느선에서 달래느냐도 풀기 어려운 문제다.
대우차 역시 법원에 제출한 정리계획안 내용을 변경해야 하는데 난색을 표하고 있다. 오는 10월로 예정된 GM-대우오토 출범을 앞두고 정리계획안 처리에 차질이 생길 수 있기 때문이다.
대우차 법정관리를 담당하고 있는 인천지법은 정리계획안을 바탕으로 내부 검토작업과 관계인집회 등을 거쳐야 하는 데 이에 걸리는 시간은 2~3주에 달한다.
이에 따라 대우차 정리계획안을 변경할 경우 검토 작업이 늦어져 신설 법인 출범 연기가 불가피하다. 연초 9월로 예정됐다가 한달 늦춰진 신설법인 출범이 또 다시 연장될 가능성도 제기되고 있다.
최인철기자
