기아차 "잔업없는 라인 수당지급 중단"
불합리한 관행 개선…노조 "단협사항 위반" 반발
박태준 기자 june@sed.co.kr
기아자동차가 새해 들어 감산폭을 확대하면서 잔업이 없는 라인에 대한 잔업수당 지급을 중단한다. 이는 심각한 경영부담으로 작용해온 불합리한 잔업수당 지급관행을 개선하기 위해서다.
하지만 기아차 노조는 “사측이 단협 합의사항을 위반했으므로 잔업수당 지급 중단을 백지화해야 한다”며 강력히 반발하고 있다.
기아차는 5일 소하리ㆍ화성ㆍ광주공장에 붙인 공고문을 통해 이날부터 잔업이 없어도 생산라인에 남아 있던 직원들을 퇴근시키고 해당 라인의 잔업수당 지급을 중단한다고 밝혔다.
기아차는 자동차 판매감소에 따른 생산물량 조정으로 지난 2006년 12월부터 일부 조업시간을 줄여왔지만 지금까지 노조의 반대로 사실상 잔업을 하지 않는 생산라인 직원들에게도 하루 2시간분의 잔업수당을 지급해왔다.
그러나 지난해 12월 카니발ㆍ쏘렌토 등 4개 생산라인을 잔업 없이 운영한 데 이어 이달에는 프라이드ㆍ포르테ㆍ군수를 제외한 13개 라인(엔진라인 포함)에서 잔업을 중단, 잔업수당에 대한 부담이 더욱 커지면서 수당 중단을 통보한 것으로 풀이된다.
노조는 잔업수당 중단에 강력히 반발하고 있다. 이날 2차 투표를 통해 최종 선출된 김종석 금속노조 기아차지부장 측은 즉각 성명서를 내고 “사측이 지부 임원선거 기간 공백기를 틈타 일방적으로 노사 합의사항을 부정했다”고 강조했다.
기아차 단체협약에는 ‘생산직 기술직의 경우 잔업 2시간을 기본으로 운영하되 작업물량 부족 등 통상적인 근로형태 유지가 곤란한 경우에는 별도 협의하여 결정한다’고 명시돼 있다. 기아차 노조는 이를 근거로 “하루빨리 모든 것을 백지화하고 성실하게 단협에 의거한 합의사항을 이행하라”고 주장했다.
반면 기아차 측은 이에 대해 “2007년부터 지난해까지 총 29에 걸쳐 노조 지부와 각 공장 지회에 생산물량이 없는 라인에 대한 잔업수당 중단 협의를 요청했으나 노조 측이 협의 자체를 거부해 부득이 한 조치를 취한 것”이라는 입장을 보여 이를 둘러싼 노사 간 마찰도 예상된다.
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