기아자동차 노사가 현대자동차에 이어 오는 9월1일부터 `임금 삭감 없는 주5일제`에 들어가기로 합의했다. 기아차의 노사합의는 현대차가 환경노동위원회의 법안 처리 이전인 지난 5일 합의한 것과 달리, 환노위안을 사실상 무시한 채 이뤄진 것이어서 논란이 일고 있다. 이에 따라 여타 대기업 노조에서 `현대ㆍ기아차식 주5일 근무제`에 대한 압박 강도를 높이는 빌미가 될 것으로 보인다.?기아차 노사는 26일 오전 밤샘협상 끝에
▲기본급 9만8,000원 인상(8.8%)
▲성과급 200%+생산ㆍ판매 만회 격려금 100%+타결 일시금 100만원 등에 합의했다. 잠정 합의안에 대한 조합원 찬반투표는 28일 실시될 예정이다.
노사는 논란이 돼 온 주5일제와 관련, 다음달 1일부터 `기득권 저하 없는 주5일제`를 실시하되 `주40시간제에 따른 생산력 감소를 막기위해 노사가 최선을 다해 공동으로 노력한다`는 조건을 달았다. 현대차와 같은 방식이다. 주5일제 입법안의 본회의 통과를 앞두고 정부안을 지지해온 재계의 입장이 단일 사업장에서 다시 한번 의미를 잃어버린 셈이다.
내년 7월 1일부터 주5일 근무제를 실시할 예정인 근로자 1000명 이상의 대기업들은 기아차 노사가 환노위 통과안을 따르지 않은 채 주5일제를 시행함에 따라 후속 협상에 악영향을 받게 됐다.
노조는 다만 신차종 개발 전 현대ㆍ기아차 노사간 4자 합의에 의한 분배를 주장했던 조항을 철회했다. 사측은 대신 신차 개발 때 연구개발ㆍ투자를 확대, 경쟁력 및 종업원 고용안정에 최선을 다하고 생산규모 대비 풀라인업 체제를 유지하기로 했다. 또 신차개발 일정을 사전에 노조에 설명하고 앞으로 5~10년에 걸친 신차개발 계획을 노조에 별도 통보키로 했다.
비정규직에는 기본급 7만4,400원 인상, 상여금 500%, 성과급 200%, 격려금 100% 등 파격적으로 처우를 개선키로 했다.
노조가 요구한 비정규직 생산직의 정규직 전환 요구에는 노사가 `신규인력 수요발생으로 정규직을 채용할 경우 근무중인 생산 계약직을 우선 채용한다`는 선에서 절충했다.
<김영기기자 young@sed.co.kr>
