경기북부 의정부ㆍ양주ㆍ포천시 등 3개 지자체가 지하철 7호선 노선 연장에 한 목소리를 내고 있다.
지하철 7호선 의정부~양주~포천 연장(33.1㎞)은 이들 3개시의 도시 발전을 견인할 오랜 숙원사업으로 2016년까지 완공을 목표로 하고 있다..
최근 한국개발연구원(KDI)의 7호선 연장에 대한 예비타당성 조사 중간 평가에서 비용편익(B/C)이 0.43으로 경제성이 낮아 사업 추진에 부정적인 결과가 나오자 안병용 의정부시장과 현삼식 양주시장, 서장원 포천시장 등 3개 시장은 27일 양주시청에서 머리를 맞대고 대처 방안을 논의했다.
3개시는 우선 KDI에 최종 결과 발표를 늦춰줄 것을 요청하고, 사업비 절감을 위해 연장 노선 단축과 정거장 수 감축, 단계별 공사, 골곡 노선의 직선화, 지하화 구간의 축소 등을 대안으로 제시할 방침이다.
연장 노선 단축과 관련해 3개시는 당초 포천 신도시까지 33.1㎞를 의정부(장암, 탑석)~양주(고읍ㆍ옥정)~포천(송우지구)까지 19.77㎞로 단축하고 공사 구간도 단계별로 양주 옥정지구까지 17㎞를 1단계로, 나머지는 구간을 2단계로 시행하는 안을 제시할 계획이다. 또한 정거장 수도 당초 9개소에서 5개소로 줄여 사업비를 3분의 1 이상 절감한 것으로 알려졌다.
3개시는 이같은 방안은 경기도와 논의한 뒤 최종안을 도출해 국토해양부에 제출, 타당성 조사 최종 평가에 반영될 수 있도록 할 방침이다.
3개시는 이와 함께 경기북부가 50년 이상 국가 안보를 위한 군사시설 등 각종 중첩 규제로 그동안 개발에서 소외돼 교통 인프라가 최악의 상태에 처해 있다는 점도 부각시킬 예정이다.
현삼식 양주시장은 "경부고속도로 등 주요 간선 교통망이 경제 타당성보다는 국가 발전의 대계를 내다보며 건설됐다"며 "통일을 앞두고 있는 시점에서 경기북부의 체계적인 발전을 위해서는 무엇보다 이 지역의 교통 인프라 구축이 시급하다"고 말했다.
