지하철공사, 도시철도공사 등 서울시 산하 공사의 적자가 심화돼 대책이 시급한 것으로 지적됐다.
서울시가 18일 국회 행정자치위 全錫洪의원(한나라당)에게 제출한 국감자료에 따르면 지하철공사의 경우, 지난해말까지의 누적 적자규모가 2조8천1백38억원에 달해 이미 총투자비 2조3천9백26억원을 넘어섰다.
지하철 1-4호선을 운영하는 지하철공사는 공사차입금 1조7천6백2억원에 대한 원리금 상환과 연장구간 추가건설, 전동차 증차 등 계속되는 막대한 자본투자로 적자규모가 95년 2천2백45억원에서 96년 2천8백47억원, 97년 3천5백84억원으로 매년 늘고 있는 것으로 밝혀졌다.
또 지하철 5-8호선을 운영하는 도시철도공사의 경우, 95년 2백75억원, 96년 1천4백86억원, 97년에는 3천9백99억원의 당기순손실이 발생하는 등 98년 6월말까지의 누적적자가 7천8백1억원인 것으로 집계됐다.
도시철도공사의 손실이 2년 동안 14배로 늘어난 것은 신규 지하철 노선 건설사업에 막대한 경비가 든데 따른 것이라고 공사측은 밝혔다.
全의원은 "해당 공사측은 조직정비, 근무제도 개선 등을 통해 비용을 최소화한다고 밝히고 있지만 이는 근본적 대책이 되지 못한다"면서 "정부 차원에서 원리금상환 부담 해소 등 근본적 대책을 마련해야 할 것"이라고 말했다.
