먼저 다음 달 1일에는 톨게이트 입구 TCS 차로에 ‘안전띠 미착용차량 고속도로 진입불가’ 어깨띠를 두른 인원을 배치해 탑승자 전원이 안전띠를 매지 않은 차량이 있는지를 점검할 계획이다. 적발 시 안전띠 착용을 계도하고, 이에 불응할 경우 경찰에 고발할 방침이다.
2~3일에는 주요 휴게소 및 주유소의 진출부에서 화물차 운전자를 대상으로 졸음운전 예방을 위한 캠페인을 진행한다.
이와 함께 6월 한 달간 영업소와 고속도로 도로전광표지 1,148곳에 ‘안전띠 미착용 차량 고속도로 진입불가’, ‘화물차 졸음사고 급증! 제발 쉬었다 가세요!’ 등의 표어가 들어간 현수막이 설치된다.
국내 고속도로 뒷좌석 안전띠 착용률은 선진국보다 크게 저조한 실정이다. 교통안전공단에 따르면 앞좌석 안전띠 착용률은 2014년 기준으로 86%로 프랑스(99%), 독일(97%) 등보다 낮고 뒷좌석 안전띠 착용률은 21%에 불과한 것으로 조사됐다.
고속도로와 자동차전용도로에서는 전 좌석에서 안전띠를 착용하지 않으면 범칙금 3만원이 부과된다. 일반도로에서는 운전자와 옆 좌석 동승자만 의무화됐다. 국토교통부는 상반기 내에 도로교통법 개정안을 발의해 일반도로에서도 자동차 전 좌석 안전띠 착용을 의무화할 계획이다.
도로공사의 한 관계자는 “최근 5년간 고속도로에서 안전띠 미착용으로 인한 사망자 수는 연평균 90명으로 전체 교통사고 사망자 수의 33%에 해당한다”면서 “고속도로 뒷좌석 안전띠 착용률이 2배 증가할 때 안전띠 미착용 사망자 수가 15%나 감소할 만큼 안전띠 착용이 중요하다”고 말했다.
/세종=황정원기자 garden@sedaily.com
