STX조선해양이 기업회생절차(법정관리)에 들어간 가운데 SPP조선·성동조선·대선조선 등 중소형 조선사들의 처리 방향에 관심이 쏠리고 있다. STX를 제외한 중소형 조선사들은 기존 수주물량 및 최근 신규 수주를 바탕으로 법정관리나 청산 위기를 넘겼지만 경영상황은 ‘살얼음판’이다.
31일 업계에 따르면 SPP조선 채권단은 전날 회의를 열어 당장 청산은 고려하지 않고 시장 상황을 봐가며 재매각을 추진하기로 가닥을 잡았다. 또 채권단은 인력을 추가로 감축해 줄어드는 일감에 대비한 한다는 계획이다. 이에 따라 현 직원은 580명 중 35%인 약 200명이 구조조정 될 전망이다. 채권단 관계자는 “SPP조선은 지난해 흑자로 돌아섰고 올해도 예정대로 선박이 인도되면 채권단의 추가 지원 없이 회사를 유지할 수 있다”며 “하반기 수주 상황을 봐가며 재매각 추진 여부를 다시 논의할 것”이라고 말했다. SPP조선의 경우 현재 1,800억원 가량의 현금도 보유하고 있으며 올해도 선박 인도를 통해 현금이 꾸준히 유입될 예정이다.
한편, 인수를 포기한 삼라마이더스(SM)그룹과 채권단 간 계약 파기에 따른 법정공방이 불가피할 것으로 보인다. SM그룹은 지난 3월 우선협상 대상자로 MOU를 맺고 의무이행보증금 50억원을 채권단에 지불했다. 그러나 SM그룹은 실사 이후 인수를 포기했다. 채권단 관계자는 “계약을 파기한 SM그룹에 50억원을 그대로 돌려줄 수는 없다”며 법정공방을 예고했다.
대선조선은 올 들어 6척의 소규모 특화선박을 수주해 자금운용에 여유가 생긴 편이다. 31일에는 KSS해운과 459억원에 케미컬탱커 3척을 건조하기로 계약했으며 앞서 흥아해운으로부터 6,500톤급 화학제품 운반선 2척을 354억원에 수주하기도 했다.
대선조선은 앞서 29일 주채권은행인 수출입은행에 추가 자구안을 제출했다. 대선조선 관계자는 “임금 추가 반납, 아웃소싱 등의 비용절감 방안과 수주 전망 검토 내용을 담은 자구안을 채권단에 보냈다”고 말했다.
수출입은행은 자구안을 검토한 후 금융당국과 협의해 대선조선 처리방안을 결정할 계획이다. 대선조선은 2010년 자율협약에 들어간 후 채권단으로부터 총 4,000억원의 지원을 받았다. 채권단은 2015년 말에 총 657억원의 지원을 승인했으며 올 4월 270억원을 집행했다. 채권단은 현재 대선조선의 경영이 급박한 상황은 아니라고 보고 있다. 채권단 관계자는 “소규모 선박으로 특화한데다 부산항 인근 영도조선소 부지도 추후 매각할 예정이어서 현재로서는 추가 지원의 필요성이 없다”고 설명했다.
성동조선은 최근까지 스트레스 테스트를 끝내고 자구안을 채권단에 제출한 상태다. 성동조선 역시 당장 추가 지원은 필요하지 않은 상황으로 알려졌다. 현재 약 1년치 일감에 해당하는 50척, 24억달러의 수주잔액을 보유해 당분간 채권단이 기존에 약속한 4,200억원 외에 추가 지원은 필요 없다는 것이 성동조선 측의 설명이다.
금융당국이나 채권단은 STX를 제외한 중소형 조선사에 대해 현재로서는 당장 법정관리나 청산과정을 밟기보다 하반기 수주 상황을 봐가며 구조조정 방향을 재검토할 것으로 알려졌다. 당국은 중소형 조선소들은 조선산업에 대한 전략적 고려보다 철저하게 생존 가능성과 경쟁력을 기준으로 생사를 결정할 것이라는 원칙을 세운 상태다. 업계 관계자는 “중소형 조선소의 경우 추가 지원 없이 자력으로 운영하는 한 인위적 조정이 없겠지만 하반기 이후 수주가 이뤄지지 않는다면 추가 지원 없이 법정관리나 청산의 길을 걷게 될 것”이라고 내다봤다.
