오피니언 사외칼럼

[발언대] 선진국 절반 그치는 '카시트' 착용

홍하영 유진로봇 지나월드 맥시코시 마케팅팀 과장

홍하영  유진로봇 지나월드 맥시코시 마케팅팀 과장


햇살이 따사로운 봄이다. 겨우내 움츠렸던 어린 자녀들과의 야외 나들이가 본격화되는 시즌이기도 하다. 다양한 나들이용품과 유모차를 한가득 싣고 어디론가 떠나는 가족들의 모습이 떠오른다. 이쯤에서 봄나들이 떠나는 우리 주변 차 속을 살짝 한 번 들여다보자. 이제 미취학 자녀를 카시트에 앉히는 것이 너무도 자연스러운 풍경이다. 문제는 초등학교에 들어간 후다. 1학년이 되는 8세부터 슬슬 어른들처럼 바로 안전벨트를 매는 아이들이 눈에 띈다. 자녀가 두 명 이상일 경우, 이런 경향이 뚜렷하다. 작은 아이들을 살피느라 큰 아이에게까지 카시트를 강요하지 않게 된다. 초등학교 2~3학년만 돼도 카시트를 갑갑하게 느끼기 시작하고, 체격이 큰 아이라면 카시트에 앉히기란 더욱 어려워진다.

지난해 11월30일 도로교통법 시행령이 개정되면서 6세 미만의 영유아가 카시트에 앉지 않을 경우 운전자에게 부과하던 과태료가 현행 3만원에서 6만원으로 인상됐다. 차 안에서의 안전을 보장해주는 생명장치인 카시트 미장착에 대한 경각심을 높이기 위한 조치라 할 수 있다.


하지만 6세라는 이 기준은 다소 논의가 필요해 보인다. 해외 카시트 의무 장착연령은 일본이 8세, 미국과 호주는 9세, 영국은 12세다. 현재 국내 시중에 판매되고 있는 아동용 카시트 역시 엄연히 사용연령이 12세까지다. 12세까지 사용할 수 있도록 표준 키와 몸무게를 고려해 제품을 생산한다는 뜻이다. 맥시코시의 경우, 등받이 각도 조절기능과 아이의 성장에 맞춘 피팅 시스템으로 초등학생이 사용하기에 전혀 문제가 없다. 그런데 왜 초등학교만 들어가면 마치 카시트를 벗어나도 되는 나이나 된 것처럼 소홀해지는 것일까. 아이 1명당 카시트도 반드시 1개가 필요하다. 차 속 안전장치를 너무 일찍 어린 동생에게 물려주지는 말아야 한다.

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카시트 장착뿐 아니라 실제 착용률도 문제는 심각하다. 교통안전공단에 따르면 만 6세 미만 유아용 카시트 착용률은 고속도로에서 45%(2015년)로 독일과 프랑스 카시트 착용률(90%)의 절반 수준에 지나지 않았다. 카시트를 장착하는 것도, 실제 착용하는 것도 철저히 할 필요가 있다. 좋은 경치와 추억 못지않게 중요한 것은 우리 아이들에게 안전을 선물하는 것이다. 봄나들이 떠나기 전 우리 아이의 안전장치는 제대로 갖췄는지, 잘 채웠는지 꼼꼼하고 엄격하게 살펴보도록 하자.

홍하영 유진로봇 지나월드 맥시코시 마케팅팀 과장

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