제네시스 G70의 티저 이미지. /사진제공=제네시스“벤츠 C클래스보다 고급스럽고 BMW 3시리즈보다 주행성능이 좋다고 자신합니다.”
지난 1일 서울 강남구 ‘현대 모터스튜디오’에서 열린 제네시스 G70 언론 사전 공개 행사. 베일에 싸인 G70 앞에서 황정렬 제네시스 PM센터장 전무는 G70을 이같이 소개했다.
실제 본 G70은 경쟁 차종을 압도할 정도로 강렬한 인상을 내뿜었다. 브랜드 내 형들(EQ900·G80)보다 작지만 단단해 보였다. 차의 얼굴이라고 할 수 있는 전면부의 육각형 모양 ‘크레스트 그릴’이 더 커진 덕분이라는 설명이다. 차량 측면의 캐릭터 라인은 후방으로 갈수록 상승하는 모습으로 뽑아내 스포티함을 강조했다.
차량 내부는 럭셔리 중형 세단 중 고급 감성이 가장 우수하다는 벤츠 C클래스를 겨냥했다. 차량 내부는 플라스틱 소재를 찾기 힘들다. 시트는 천연 나파 가죽을 씌웠고 문 안쪽 역시 가죽 소재로 마감했다. 가죽에는 격자 모양의 문양을 넣어 고급스러움을 한 단계 끌어올렸다. 운전대는 스포츠 그립, 각종 다이얼은 메탈 소재로 꾸몄다.
주행 성능은 동급 최강이다. G70의 파워트레인은 가솔린 3.3터보와 가솔린 2.0터보, 디젤 2.2 등 세 가지로 구성됐다. 3.3 가솔린 터보 모델의 제로백(정지상태에서 시속 100㎞ 도달 시간)은 4.7초다. 이는 종전 국내 브랜드 중 최고의 주행성능을 자랑하던 기아차 스팅어보다 0.2초 빠른 것으로 두 체급은 높은 마세라티 콰트로포르테와 같은 수준이다. 운전의 재미를 강조하는 BMW 3시리즈보다는 1초가량 앞선다. 전동식 파워 스티어링 시스템과 후륜 멀티링크 서스펜션을 장착해 핸들링 역시 민첩하다고 제네시스 측은 설명했다. 브렘보 디스크 브레이크를 탑재했고 브레이크 디스크 냉각 구조를 적용해 제동 성능도 극대화했다. 황정렬 전무는 “G70의 주행성능은 알버트 비어만 현대차(005380) 고성능 담당 부사장을 포함해 전사적인 역량을 쏟아부은 결과”라고 말했다.
자연어를 인지할 수 있는 인공지능 기반의 서버형 내비게이션과 운전자의 체형 정보에 따라 시트와 운전대, 사이드 미러를 최적의 상태로 조정하는 기능 등은 경쟁 차종에서는 찾아보기 힘들다. 앞·뒤·좌우에는 9개의 에어백을 넣었고 충돌 시 보행자의 충격을 줄여주는 액티브 후드 시스템을 탑재하는 등 안전성도 동급 최강이다.
G70의 모델별 가격은 △가솔린 2.0 터보 3,750만~4,045만원, △디젤 2.2 4,080만~4,370만원, △가솔린 3.3 터보 4,490만~5,230만원이다. 모델별 세부 가격은 15일 출시에 맞춰 공개된다.
