앞서 국제해사기구(IMO)는 2020년부터 선박유의 황산화물 함유 기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 3%포인트 낮출 것을 결정했다. 이에 따라 글로벌 선주사들은 선박연료인 벙커C유의 오염물질을 줄이는 탈황설비를 장착하거나 열효율이 높은 LNG추진선으로 대체해야 한다.
이와 관련해 최광식 하이투자증권 연구원은 “현대미포조선은 지난해 4·4분기 216원의 충당금을 쌓고 올해 유일하게 흑자를 시현 중”이라며 “국내 조선사들 중 유일하게 순현금 기조를 보이고 있다”고 설명했다. 이어 “현대미포조선의 실적은 대형사의 1년반 리드타임과 비교할 때 먼저 움직인다”며 “8~9월 매출은 지난해 같은 기간보다 20% 올랐고 4·4분기 매출 성장폭은 60%로 가파를 전망”이라고 예상했다. 최 연구원은 이와 함께 PC선 발주 싸이클도 기대된다고 평가했다.
