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文 대통령 찾은 템부롱대교는.."대림산업 시공, 브루나이 역사 바꾼 다리"

올 하반기 준공 예정

템부롱대교 건설 현장./사진=대림산업템부롱대교 건설 현장./사진=대림산업



문재인 대통령이 대림산업이 시공하는 브루나이 최대 교량 ‘템부롱대교’ 건설 현장을 방문했다.

문재인 대통령은 11일 대한민국의 기술력과 브루나이의 신뢰를 상징하는 템부롱대교 현장을 방문해 현지 직원들을 격려했다. 이날 행사에는 다토 수하이미 브루나이 개발부장관과 김현미 국토교통부 장관, 윤태섭 대림산업 토목사업본부장 외 템부롱대교 프로젝트 관계자 등 50여명도 참석했다.


대림산업은 지난 2015년 브루나이 템부롱대교 건설 프로젝트를 수주했다. 이 프로젝트는 브루나이 역사상 가장 큰 교량사업으로 총 사업비가 2조원에 달한다. 템부롱대교는 브루나이만을 사이에 두고 있는 무아라 지역과 템부롱 지역을 연결하게 된다. 총 길이는 30km에 이르며 4개의 구간으로 나누어 발주됐다. 대림산업은 템부롱대교의 핵심인 해상교량과 사장교 구간을 수주해 공사를 진행 중이다. 입찰 당시 특수공법과 차별화된 설계 대안을 제시하며 중국 업체들을 제치고 최종 수주에 성공했다. 총 수주금액은 약 7,500억원으로 올 하반기에 준공 예정이다.

템부롱대교 건설에 적용된 가장 특징적인 기술은 특수기중기를 사용하는 론칭 갠트리(launching gantry)공법이다. 이 장비는 교각 위에 상판을 들어 올리는 것으로 대림의 장비는 규모부터 다르다. 기존의 장비가 800톤짜리 상판을 하나씩 올리는 수준이었다면 대림의 장비는 최대 1700톤까지 한꺼번에 2개씩 올리는 것이 가능하다. 상판 2개를 한 번에 들어서 교각 위에 올리는 방식은 처음으로 시도하는 공법으로 발주처가 요구한 공사기한을 맞추기 위해 고안해 낸 새로운 공법이다. 대림산업이 새로운 장비에 대해 아이디어를 내고 직접 설계했으며 유럽 건설기계 제작사에 의뢰해 탄생했다. 기존 장비보다 4배 이상 능률이 높아 공사기간을 획기적으로 단축했다. 이로써 공사금액 또한 대폭 절감할 수 있었다.


템부롱대교는 브루나이 전역을 연결해 국가의 균형발전을 도모하는 한편 브루나이만을 국제 물류항으로 성장시킬 전망이다. 현재 동, 서로 나뉘어 있는 템부롱 지역에서 무아라 지역으로 가려면 차로 3~4시간, 해상으로 1~2시간이 걸린다. 하지만 템부롱대교가 완공되면 차로 단 20분이면 도착할 수 있게 된다.

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템부롱대교 건설 현장./사진=대림산업템부롱대교 건설 현장./사진=대림산업


대림산업은 앞서 브루나이에서 대규모 건설 프로젝트를 수행했다. 수도 반다르스리브가완시를 가로지르는 브루나이 강을 연결하는 브루나이 최초의 사장교(탑과 다리 상판을 케이블로 연결한 형식의 다리) ‘리파스대교’를 건설해 지난 2017년 10월 개통시켰다. 브루나이가 이슬람국가란 점에 착안해 주탑을 이슬람 사원을 상징하는 돔 모양으로 디자인했다. 주탑의 최고 높이도 국왕의 생일인 7월 15일(영어식 표기로 157)을 기념해 157m로 설계했다. 고층빌딩이 없는 브루나이에선 가장 높은 구조물이기도 한 ‘랜드마크’다.

지난해 개통 이후 리파스대교는 지역의 관광명소로 자리잡았다. 대림산업 관계자는 “리파스대교에 이어 현재 공사 중인 브루나이 템부롱 교량도 차질없이 완공해 현지에서 확실한 수주 경쟁력을 확보하겠다”고 강조했다.

리파스대교 전경./사진=대림산업리파스대교 전경./사진=대림산업


대림산업은 다른 해외 지역에서도 교량 수주에 적극 나서고 있다. 지난해에는 일본업체들과의 경쟁 끝에 터키에서 세계에서 가장 긴 현수교 건설공사를 수주하는데 성공했다. 현재 터키에서 총 사업비 3조 5,000억원 규모의 차나칼레 교량을 우리의 기술력으로 건설하고 있다.

윤태섭 대림산업 토목사업본부장은 “대림산업이 SK건설과 함께 팀을 구성해 터키에서 진행하는 차나칼레 대교는 세계에서 가장 긴 현수교로 길이가 2,023m에 달한다”면서 “중국과 일본 등 해외 업체와의 경쟁이 치열하지만 해상특수교량 분야에서는 대한민국 건설사들이 세계 최고 수준의 경쟁력을 확보하며 시장을 주도하고 있다”고 말했다.


한동훈 기자
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