전 세계적인 코로나19의 영향으로 김포국제공항에 발이 묶인 국적 항공사 항공기들./서울경제DB정부와 항공사들이 국제선 재개 대책을 논의했다. 순차적으로 몇몇 국가에서 입국제한 조치가 해제될 움직임을 보이고 있는 만큼 이에 앞선 정부의 지원책이 필요하다는 지적이 나온다.
24일 항공업계에 따르면 국토교통부는 지난 19일 항공사들을 긴급 소집해 국제선 재개시 업계 지원 방안에 대해 논의했다. 이번 논의는 사전 의견청취 등 ‘킥오프 미팅’이지만 향후 정부는 정식 태스크포스(TF)를 꾸려 지원에 나설 계획이다. 업계의 한 관계자는 “수요 회복과 입국 제한 조치 등을 감안, 몇 개국(베트남·태국·홍콩·몽골 등)에 대해 국토부가 상대국과 협조하고 항공사가 협력해서 테스트 운항해 조기 정기노선 회복을 추진해보려는 시도”라고 전했다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19) 여파가 연초보다는 사그라들면서 국제선 노선은 다음달부터 재개 움직임을 보이고 있다. 대한항공(003490)은 기존 13개였던 국제선 노선을 오는 6월부터 32개로 확대한다. 총 110개 중 약 30%에 해당하는 노선이 복구되는 셈이다. 아시아나항공(020560)도 다음달 국제선 운항 노선을 13개에서 27개로 확대한다.
완전히 닫혔던 저비용항공사(LCC)들의 국제선도 재개 조짐을 보이고 있다. 제주항공(089590)은 다음달부터 ‘인천~마닐라’ 노선을 재개해 국제선 운항 노선을 4개로 늘린다. 총 82개 중 4개로 아직 미미하지만 점진적 확대가 기대된다. 에어부산도 7월부터 중국·일본·동남아시아 노선을 재개한다.
코로나19로 인한 해외 각국의 입국금지·제한조치가 완화되는 추세지만 여행수요는 당장 회복이 어렵다. 출입국시 의무적으로 자가격리 실시 등으로 업무 목적이 아닌 이상은 해외 이동이 여전히 부담이 되기 때문이다. 그런 만큼 업계에서는 수요 회복을 이끌 수 있는 정부 지원책이 병행돼야 한다고 본다. 정부 간 협의를 통해 자가격리 운영기간을 축소하거나 검사 결과를 지닌 승객에 한해 격리 대상에서 제외하는 식의 방법 등이 거론된다.
