공공부문 선박 전환 계획(왼쪽)과 민간부문 선박 전환 계획 / 사진제공=해수부정부가 선박 528척을 친환경 선박으로 전환하고 9,500억원을 투입해 수소·암모니아 등 무탄소선박 기술 확보에 나선다. 친환경선박 전환으로 온실가스·미세먼지를 감축하는 동시에 일자리 등 부가가치를 창출한다는 계획이다.
정부는 23일 홍남기 경제부총리 주재로 열린 ‘제23차 비상경제 중앙대책본부 회의’ 및 ‘제7차 한국판 뉴딜 관계장관회의’에서 ‘제1차 친환경선박 기본계획’을 확정했다고 밝혔다. 전 세계적인 친환경선박 전환에 대응하는 동시에 그린뉴딜과 탄소중립과의 정책 연계를 위해 ‘2030 그린쉽-K 추진전략’을 추진하기로 했다.
정부는 먼저 전체 선박 3,542척 가운데 528척을 친환경선박으로 전환한다는 계획이다. 공공부문에서 노후 관공선 199척을 대체 건조하고 선령 10년 미만인 189척은 미세먼지 저감장치(DPF)를 설치해 2030년까지 388척을 친환경선박으로 보급한다. 민간선박에 대해서도 여객선 등 내항선박 58척과 화물선 등 외항선박 82척 등 140척을 친환경선박으로 전환할 수 있도록 지원한다. 정부는 이 같은 친환경선박 전환으로 2030년까지 매출 4조9,000억원, 생산유발 11조원을 창출할 뿐 아니라 4만명의 고용유발효과를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.
미래친환경선박 선도 기술 확보에도 박차를 가한다. 먼저 상용화 기술인 LNG, 전기, 하이브리드 추진 기술의 핵심 기자재에 대한 국산화·고도화로 원가·기술경쟁력을 높인다는 계획이다. 이를 바탕으로 혼합연료 등 저탄소선박 기술과 함께 수소·암모니아 등 무탄소선박 기술까지 확보할 수 있도록 체계적·종합적 기술개발을 지원하기로 했다. 정부는 2022년부터 2031년까지 9,500억원를 투입해 ‘친환경 선박 전주기 혁신 기술 개발 사업’을 추진할 예정이다.
정부는 이번 기본계획으로 2030년까지 온실가스 40만톤, 미세먼지 3,000톤을 감축해 1조3,000억원의 환경개선효과를 낼 수 있을 것으로 예상했다. 박준영 해수부 차관은 “2030년까지는 온실가스 감축 기반을 조성하기 위한 준비기간으로 감축량이 많지 않지만 이후부터 친환경선박 보급 효과가 본격적으로 나타날 것”이라며 “2050 탄소중립 실현과 지속가능한 해운·조선산업 생태계 조성을 위해 노력하겠다”고 말했다.
