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2기 신도시 또 위기?…13년간 겨우 30% 분양, 옆동네 3기는 '속도'

■ 2008년 지정 4곳 분석

검단 5만·고덕 4만 등 14만 가구 남아

첫 입주도 못했는 데 계획의 70% 대기

3기 신도시 24만 가구 택지조성 속도

살아나던 분양시장 타격 전망도 나와

GTX 호재 등 "역세권 인기지속" 전망도

검단신도시 전경./서울경제DB검단신도시 전경./서울경제DB




지난 2008년 2기 신도시로 지구 지정된 인천 검단, 파주 운정3, 평택 고덕, 양주 옥정 회천 등 4곳에서만 아직 14만여 가구가 분양하지 못한 것으로 나타났다. 지구 지정 이후 13년이 흘렀지만 계획 대비 69%가량이 분양 준비 중에 있다. 14만 가구는 3기 신도시 가운데 규모가 가장 큰 광명·시흥신도시(7만 가구)의 2배에 해당하는 물량이다.



현재 이들 2기 신도시는 ‘미분양 무덤’에서 벗어나 분양시장이 활황을 보이고 있다. 문제는 2기 신도시 대기 물량이 어마 어마 한데다 서울과 더 가까운 곳에서 3기 신도시 등이 조성되고 있다는 점이다. 3기 신도시 6곳의 공급물량만 24만 여 가구에 이르고 있다.



◇ 아직도 남은 14만 여 가구 =16일 서울경제가 2008년 지구 지정된 이들 2기 신도시 4곳의 공급 계획을 분석한 결과 아직도 14만여 가구가 분양 대기 중인 것으로 조사됐다. 이들 4곳의 총공급 계획은 20만 2,927가구로 이 가운데 현재까지 분양된 물량은 30.9%인 6만 2,778가구에 불과하다. 남아 있는 물량은 14만 149가구로 69.1%에 이른다.

세부적으로 보면 7만 5,071가구 규모로 계획된 인천 서구 검단신도시의 경우 현재까지 2만 4,265가구가 분양을 마쳤다, 분양을 준비 중인 물량이 5만 806가구에 이른다. 이곳에서는 올 하반기에도 6,000가구 가량이 더 분양될 예정이며 2022년과 2023년에도 각각 4,615가구, 3,678가구 등이 분양을 준비중이다.



평택 고덕신도시는 대기 물량이 검단 다음으로 많다. 총 5만 9,512가구가 계획 됐는 데 현재까지 1만 4,978가구가 분양됐다. 4만 4,534가구가 분양을 준비중이다. 운정 3지구 역시 공급계획 대비 절반 가량인 2만 8,000여 가구가 남아있다. 옥정 회천지구도 사정은 다르지 않다. 2만 2,853가구 중 1만 6,084가구가 분양을 준비중이다.

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이들 2기 신도시의 경우 입주도 이뤄지지 않은 곳도 있다. 검단의 경우 오는 6월 첫 입주가 시작된다. 운정 3지구 또한 일부 임대주택 단지만 입주했을 뿐 분양단지 중에서는 아직 입주한 물량이 없다. 회천지구에서도 오는 2022년에야 첫 입주가 진행될 전망이다. 4곳 신도시 뿐 아니라 조성이 상당 부분 진행된 화성동탄2·영종국제하늘도시 등에서도 주택 공급이 아직도 예정돼 있다.

3기 신도시 전경 /서울경제DB3기 신도시 전경 /서울경제DB


◇ 3기 신도시만 해도 6곳 24만 가구 = 2기 신도시는 한 때 ‘미분양의 무덤’으로 불렸다. 하지만 현 정부 들어 정책 실패에 따른 반사이익을 누리면서 분양시장의 열기가 지속 되고 있다. 문제는 앞으로 공급 초과 현상이 나타날 가능성이 크다는 점이다. 2기 신도시 주변에 3기 신도시 등 대규모 택지개발이 진행중이기 때문이다.

한 예로 아직 입주조차 시작하지 못한 7만 5,000여 가구 규모의 검단신도시 인근에는 2만 가구 규모의 부천 대장과 1만 7,000여가구 규모의 인천 계양신도시가 들어선다. 6,700가구 규모의 검암역세권 공공주택지구 또한 가깝다. 서울과 더 가까운 3기 신도시 6곳에서만 공급되는 물량이 24만 가구에 이른다. 이들 3기 신도시는 7월부터 사전청약도 진행된다.

한 전문가는 “2기 신도시 분양도 계속 되는 상황에서 결과적으로 3기 신도시 사전청약도 진행되는 모양새”라며 “아직 공사중인 2기 신도시가 타격을 받을 가능성이 큰 것이 현실이다”고 말했다. 자칫 잘못 하다가는 2기 신도시의 경우 장기간 공사중인 도시가 될 수 있다는 설명이다.

일각에서는 수도권광역급행철도(GTX) 등 교통호재가 있는 만큼 2기 신도시 또한 인기를 이어가리라는 분석도 있다. 박합수 KB국민은행 부동산수석전문위원은 “파주 운정·양주 옥정의 경우 GTX 호재가 예정돼 있다”며 “서울 접근성 등이 개선될 가능성이 있는 2기 신도시 역세권은 인기를 이어갈 것”이라고 설명했다.

/권혁준 기자 awlkwon@sedaily.com


권혁준 기자
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