2030년까지 배송 로봇, 자율 군집 주행 등 첨단 기술을 활용한 무인 배송 수단이 확대 도입된다. 하역부터 이송까지 전 과정이 자동화된 지능형 스마트 항만도 구축된다.
국토교통부와 해양수산부는 28일 제5차 국가물류기본계획안(2021∼2030) 공청회를 열고 이같은 내용을 담은 계획안을 발표했다. 국가물류기본계획은 육상·항공·해운 등 국가 물류정책의 기본방향을 담은 10년 단위 최상위 계획으로 5년마다 수립한다.
이번 계획안은 코로나19 확산으로 인한 비대면 소비문화 확산, 물류산업 디지털화 등 변화에 대응해 스마트 물류체계 구축을 위한 전략 마련에 중점을 뒀다. 정부는 우선 첨단 스마트 기술기반 물류시스템 구축과 디지털 전환 추진을 위해 배송 로봇 등 첨단 운송 수단의 활용을 확대하고, 도심 내 지하 물류 시스템 구축을 추진한다. 이를 위해 정부는 지하 물류 운영 및 효율적 물류 적재 시스템 개발을 지원하고 지하 물류체계 구축 로드맵을 수립할 방침이다. 또 자율 군집 주행 화물차 기술을 고도화하고 관련 인프라를 구축해 나가기로 했다.
계획안에는 무인 자율운항 선박 상용화와 스마트 항만 건설·운영 시스템 구축과 관련한 내용도 담겼다. 자율운항 선박 및 운항시스템을 개발하고, 하역부터 이송까지 전 과정이 자동화된 지능형 스마트 항만을 전국 곳곳에 구축할 계획이다. 정부는 이런 첨단 물류 기술 연구개발(R&D)에 2027년까지 총 1,461억 원을 투입할 방침이다.
물류 인프라도 대폭 확충된다. 정부는 우선 수도권 교통거점인 구리·화성·의정부 등 3곳에 물류·유통·제조 기능이 한데 어우러진 e-커머스 물류단지를 조성하기로 했다. 물류단지 3곳의 총사업비는 약 3조2,000억 원으로 추산된다.
아울러 정부는 해운기업의 구조혁신을 통한 경쟁력 강화를 유도하기로 했다. 국내 선사 간 자발적 통합에 대해 인수자금 및 경영 효율화 자금 지원을 확대하고, 해운기업의 선박 소유·운항 구조 분리를 추진하기로 했다. 또 해운시장 경기예측 및 조기경보 시스템을 운영하는 등 위기 대응 체계를 구축할 방침이다.
정부는 이런 계획안에 따라 2030년까지 물류사업 IT 활용지수를 39.6에서 66.1로 끌어올릴 계획이다. 또 향후 10년간 물류산업 일자리 수는 64만5,000 명에서 97만 명으로, 물류산업 매출액은 91조9,000억 원에서 140조7,000억 원으로 늘어날 전망이다.
국토부와 해수부는 이번 공청회에서 제시된 의견을 반영해 제5차 국가물류기본계획 최종안을 마련하고, 국가물류정책위원회 심의 등 절차를 거쳐 다음 달 안으로 제5차 국가물류기본계획을 확정·고시할 계획이다.
/세종=김우보 기자 ubo@sedaily.com
