부동산 건설업계

DL이앤씨, 국내 최대 철도 아치교량 건설 완료

서해선 복선전철 핵심공정 마무리

총 6개 형식의 철도교량 박람회장

DL이앤씨가 시공한 서해선 홍성-송산 복선전철 5공구의 아치교. /DL이앤씨 제공DL이앤씨가 시공한 서해선 홍성-송산 복선전철 5공구의 아치교. /DL이앤씨 제공




DL이앤씨(375500)는 서해선 복선전철 사업의 핵심공정으로 평가받는 국내 최대 철도 아치교 건설작업을 성공적으로 마무리했다고 20일 밝혔다.



교량은 경기도 평택시 현덕면과 충청남도 아산시 영인면을 가로지르는 안성천 위에 건설됐다. 육상에서 제작한 아치를 바지선에 선적, 시공 위치로 옮겨와 교각에 설치하는 ‘대선식 일괄 가설 공법’을 국내 최초로 철도교량 시공에 적용했다. 이번 설치작업으로 DL이앤씨가 건설중인 서해선(홍성~송산) 복선전철 제 5공구 전 구간이 연결됐다.

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아치교량은 총 5개의 아치 구조물로 구성됐다. 가장 큰 아치 양쪽으로 1,681톤의 아치 2개와 1,255톤의 아치 2개가 연결되는 모습이다. 이번에 설치한 아치는 길이 155m, 높이 46.5m, 무게는 2,726톤으로 가장 크다. 한강에 설치된 서강대교 아치교와 비슷한 규모다.

서해선(홍성~송산) 복선전철 사업 중 DL이앤씨가 건설을 담당한 5공구는 아치교량을 포함해 총 6개 형식의 다양한 철도교량이 시공돼 철도교량의 박람회장으로 평가 받고 있다. 주거 지역 인근에는 소음 방지에 탁월한 사판교를 시공하고 농경지에는 고속철도 운행에도 지반에 영향을 최소화하는 PSC(프리스트레스 콘크리트) 박스 거더교가 시공되었다. 이밖에도 사장교의 발전된 형식인 ED(엑스트라도즈드)교, 곡현 트러스교, 복합트러스교 등이 주변 환경을 고려해 시공됐다.

노희영 기자
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