메탄올 추진 PC선. 사진 제공=한국조선해양국내 조선 빅3(한국조선해양(009540)?대우조선해양(042660)?삼성중공업(010140))가 연초부터 고가 선박을 잇달아 계약하면서 수주 실적이 두 달 만에 10조 원을 돌파했다. 올 들어 경기 침체로 글로벌 선박 발주가 주춤해졌지만 액화천연가스(LNG) 운반선 등 친환경 고부가 일감을 선별 수주한 전략이 주효했던 것으로 풀이된다.
5일 조선 업계에 따르면 올 들어 국내 조선 3사의 선박 수주 금액은 총 83억 5900만 달러(약 10조 8750억 원)로 올해 수주 목표액(320억 달러)의 4분의 1 이상을 달성했다. 한국조선해양은 이날까지 61억 1000만 달러를 수주해 연간 목표의 38.8%를 달성했고 삼성중공업도 20억 달러에 달하는 주문을 받아내 목표액의 21%를 채웠다.
이 같은 고부가 선박 수주 전략에 따라 올해 조선 3사가 8년 만에 흑자 전환에 성공할 것이라는 기대감도 커지고 있다. 특히 올해부터는 조선 업계의 수주 랠리가 시작된 2021년 이후의 물량이 본격적으로 매출에 반영돼 실적이 개선될 것으로 전망된다.
다만 경기 침체와 고금리의 영향으로 전방 산업인 해운 업계의 수익성이 악화되고 있는 점은 불안 요인이다. 최근 해운 운임이 급격하게 떨어지면서 자금 조달 압박을 받은 선주들이 발주를 보류할 수 있어서다.
조선 업계의 한 관계자는 “우리 조선사들이 이르면 상반기 내 흑자 전환이 가능할 것으로 보이지만 ‘상저하고’로 예상된 경기 턴어라운드 속도에 따라 실적치가 변동될 가능성도 있다”고 설명했다.
