GS건설(006360)이 지하주차장 붕괴 사고가 발생한 인천 검단신도시 아파트 단지 전체를 전면 재시공하기로 발표한 이후 후폭풍이 거세다. 시공사로서 책임을 지겠다며 전면 재시공 카드를 꺼내들었지만 브랜드 이미지가 치명상을 입어 수주 경쟁력 약화 및 재무 상황 악화가 불보듯 뻔하기 때문이다. 게다가 향후 추가 공사비 분담을 놓고 분쟁의 소지도 남아 있다.
나이스신용평가는 6일 발간한 보고서에서 “장기적으로 ‘자이’ 브랜드에 대한 평판 하락으로 수주 경쟁력이 떨어질 수 있고 투자 심리가 악화돼 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 차환에 어려움이 발생할 수 있다”고 평가했다. 한국신용평가도 이날 “브랜드 인지도, 시공 역량에 대한 부정적 인식이 확산되면 사업 기반과 수주 경쟁력에 중대한 저하 요인이 될 수 있다”고 보고서를 냈다.
올 들어 GS건설 ‘자이’ 브랜드는 혹독한 시기를 보내고 있다. 검단 아파트 지하주차장 붕괴 사고뿐 아니라 서울역센트럴자이 기둥 균열, 개포자이와 평택지제역자이의 주차장 침수 등 사건 사고가 연이어 터졌다. 국내 건설사 최상위권이었던 브랜드 이미지는 속절없이 추락하고 있다. 전날 국토교통부의 조사 결과에 따르면 설계·감리·시공 등 사업 과정 전반에 걸친 총체적 부실이 사고의 원인이다. 설계부터 필요한 철근이 누락됐고 시공사인 GS건설은 이마저도 지키지 않고 철근을 추가로 빠뜨렸다.
브랜드 가치 하락은 수주 경쟁력 악화로 이어질 수 있다. 향후 여의도 재건축단지를 비롯해 노량진 1구역, 서울 최대 알짜 재개발로 꼽히는 한남4·5구역 등에서 시공사 입찰이 대기 중인데 이번 사태로 GS건설은 수주 가능성에 빨간불이 들어왔다.
6일 촬영한 GS건설의 검단신도시 아파트 건설현장. 지난 4월 사고가 발생한 구역이 가려져 있다. 연합뉴스증권가는 GS건설이 검단 아파트 전면 재시공에 5000억 원 규모의 비용을 부담해야 할 것으로 전망했다. 일각에서 제기되는 1조 원대 비용은 공사 규모 등을 고려해볼 때 과도하다는 분석이다.
이에 더해 공사비 분담을 놓고 갈등이 불거질 수 있다. 사고가 난 아파트는 GS건설(지분율 40%) 외에 동부건설과 대보건설(각 지분율 30%)이 공동 시공사다. GS건설은 “다른 컨소시엄 시공사는 비용을 부담하지 않는다”는 입장이지만 동부와 대보건설은 향후 동향을 예의 주시하고 있다. GS건설에 대한 국토부의 처분 결과가 8월 이후에 나오는데 징계 수위에 따라 발주처인 한국토지주택공사(LH)와 공사비 분담을 두고 협상도 해야 한다. 이와 관련 LH는 당초 한국건축학회에 의뢰한 검단 아파트 전체 정밀안전진단 결과 발표 이후 앞으로의 계획을 논의하려고 했으나 전날 GS건설의 전격적인 재시공 발표로 향후 수습대책 논의에 착수한 것으로 알려졌다.
한편 GS건설의 전면 재시공 결정이 그나마 파장을 누그러뜨리는 데 기여했다는 평가도 나온다. 당초 사과문에는 부분 재시공이 담겼는데 두 시간 후에 발표된 입장문에는 전면 재시공으로 바뀌었다. 이 같은 전향적인 결정에는 경영진의 의지가 담긴 것으로 알려졌다. GS건설의 고위 경영진은 전날 대책회의에서 과거 삼성전자가 애니콜 휴대폰 불량품 15만여 대를 전량 폐기한 후 글로벌 스마트폰 업체로 발돋움한 사례를 언급한 것으로 알려졌다. GS건설 관계자는 “전면 재시공을 통해 최선의 책임을 지겠다는 의지를 표현한 것으로 봐달라”고 했다.
